Diesel spuckt beim Tanken

[WV2ZZZ]

Moin,
seit einiger Zeit "spuckt" mein Bus beim Tanken ganz schön, soll heißen, ein Schwall Diesel schießt aus dem Stutzen. Das passiert insbesondere, wenn man die Zapfpistole arretiert- der Sprit läuft, irgendwann klickt dann die Arretierung und im Anschluß spuckt er dann Diesel aufs Pflaster.
Kennt jemand das Problem und kennt die Ursache? Irgendwas mit den Ausgleichsbehältern vielleicht?

[Alexander]

Das macht meiner schon seit über 24 Jahren.
Deshalb stehe ich immer mit dem Ohr daneben und wenn er anfängt zu gurgeln, dann muß man abstellen und langsam weiter tanken.
Oder die Pistole auf "kleine Durchflußmenge" feststellen.

[Atlantik90]

Tritt bei Tankstellen mit hoher Förderleistung auf. Beim Tanken muss die verdrängte Luft durch den Einfüllstutzen raus. Die Entlüftung mit den kleinen Schläuchen ist dazu nicht in der Lage. Folglich baut sich im Tank ein geringer Überdruck auf. Da der Anschluss des Einfüllstutzen am Tank seitlich etwas unter dem Max.-Level ist, treibt dieser Überdruck beim automatischen Abschalten der Pistole dann eben einen kleinen Schwall Kraftstoff in den Stutzen. Das ganze ist auch abhängig von der Einstellung der Sensitivität der Tankpistole, denn entweder schalten die dauernd ab auf voller Leistung oder es schwappt eben.

Die Lösung durch den Anwender hat dir Alexander schon beschrieben.

[WV2ZZZ]

Danke für die ausführliche Erläuterung. Also ist nichts defekt, man muss nur mit dem entsprechenden Gefühl an die Sache ran.. Das mit der Förderleistung erklärt auch, warum das an manchen Tankstellen auftritt und an anderen nicht und warum ich dachte, das Phänomen würde erst seit kurzem bei mir auftreten.

[Relaxo]

Es gibt dicke und Dünne Tankstutzen. Mein 83er hat ein 68mm Rohr und bisher gabs keine nassen Füße. Vermutlich wurde das Teil im laufe der Produktion verschlimmbessert.

[TottiP]

Nein, das hat damit wenig zu tun

[spillobulli]

Ich glaube, es hängt auch damit zusammen, wie stark der jeweilige Diesel schäumt.
Bei mir ist es jedenfalls ein Schaum der oben raus kommt und nach dem ersten Abschalten kann man beobachten, wie er sich zurückzieht.
Nach gefühlt ewiger Wartezeit (> 1 min) kann man dann manchmal noch vorsichtig 15 Liter nachfüllen. Wirklich Volltanken ist eine Kunst.