T3 kAUFEN eine Odyssee

[krachbummente]

Hallo Liebes Bulliforum,

da ich mich schon seit langem dazu entschlossen habe einen T3 zu kaufen verfolge ich dieses Forum seit etwa einem Jahr.
Nachdem ich dann letzte Woche meinen T3 kauf so gut wie erledigt hatte entschloss ich mich: "Jetzt wird es zeit sich da mal richtig anzumelden."

Ich selbst bin Student & gelernter Elektroniker. (Buget Knapp 4000€)

Nunja kurzgesagt nachdem ich mir etwa 25 verschiedene Bullis im 200KM Umkreis von Stuttgart angeschaut habe, viel Rost, Wracks und unverschämte Preise gesehen hatte, bin ich nun etwas verzweifelt Besonders nach der letzten Aktion. Letzten Samstag hatte ich mir bei einem Örtlichen Schlosser einen alten Ex BW T3 250Tkm 1.6 KY angeschaut. Die Substanz war da, einiges an Rost aber machbar. Solange die Technik stimmt. Nach Verhandlungen einigten wir uns auf 2,5 mit neuem TÜV und paar reparaturen. Happy wie ich war, hatte ich erstam meine anderen vielleicht auch vielversprechenden T3 kontakte auf Eis gelegt. Immerhin hatte ich den vorrausichtlichen Kauf mit einem Handschlag besiedelt. Jedenfalls kam ne Woche später die Nachricht. Der Motor ist hinüber..nix zu machen.. usw.


Jedenfalls sollte einer von euch noch einen ehrlichen T3 wegeben wollen.

Wäre er bei mir in guten Händen.

Grüße

krachbummente

[Max Power]

Zeit, zu (ver)handeln. Dann kaufst Du den für anderthalb mit Motorschaden und von den gesparten tausend baust Du Dir eine feine überholte Maschine ein.

[bullifried]

Na wenns nur der Motor is... Guten Gebrauchten besorgen und ab geht's!
Der KY is aba 1,7l.

[BUSbahnhof]

1.6er wäre dann der Cs nicht Ky.

Es ist wirklich schwer geworden den für einen selbst optimalen Bus zu bekommen.
Kannst du den selber schrauben oder bist du auf eine Werkstatt angewiesen?
Als Student könnte es da gerade beim T3 wieder knapp werden

[baraccuda]

KOmmt drauf an wie eilig es dir mit dem motor dann wäre, ich schmeiss in naher zukunft meinen 1,6 l diesel raus und ersetz ihn gegen den aaz

[newt3]

sei doch froh, dass es nicht bei dir passiert ist.
wie gesagt versucht ihn mit dem defekten motor für 1000€ weniger zu bekommen.

->at-motor (überholter block + neuer kopf) kostet ca 1600€. noch ein paar anbauteile und du hast für 2000€ einen neuen motor.
selbsteinbau und gut. dann hast du ne maschine die hoffentlich die nächten 10 jahre sorgenfrei läuft. ist doch besser als der gebrauchte mit 250tkm+x bei dem du urlaub für urlaub sorgen haben mußt, dass er irgendwann platt ist.
->sowieso erstmal schauen was der motor hat. vielleicht ist der rumpf ok und der kopf hin das wäre erheblich preiswerter. vielleicht ist der rumf auch überholungsbedürftig und der kopf in ordnung dann bringt man den rumpf zum lokalen instandsetzer läßt ihn hohnen oder hohnen und bohren und baut ihn anschließend wieder auf
->komplettmotoren gibt es auch hin und wieder. 1.6er aus dem golf 2 werden hin und wieder für 200-400€ verkauft mit einer zusage das die laufen. da fragt man den verkäufer nett was es kostet den vor ort gemeinsam einzubauen. oder auch 1.9er aus dem golf III mit komplettem spenderfahrzeug dran für unter 1000€

es gibt da viele möglichkeiten die nach rom führen. klar s fängt mit der schwierigkeit an die karre nach hause zu bekommen (zugfahrzeug, trailer, passender führerschein den junge leute meist gar nicht haben). es geht mit ein paar werkzeugen weiter die man haben sollte (die wirst du dir früher oder später aber eh kaufen, wenn t3 fahren preiswert bleiben soll) und geht natürlich mit einem platz zum schrauben weiter.
ersteres kann man notfalls leihen/organisieren evtl kriegt es sogar der verkäufer gegen aufpreis gebacken. die anderen beiden punkte seh ich mal für dich als vorraussetzung an um günstig t3 zu fahren ansonsten lass es besser bleiben (sonst wirst unter umständen jährlich mehr geld in die werkstatt tragen als dich die karre am anfang gekostet hat und das jahr für jahr)

wenn du mit einem halbwegs nacktem bus und kleiner saugdieselmaschine leben kannst so findest unter 3000€ durchaus noch fahrzeuge. nicht ständig und nicht alle sind brauchbar aber ein bisschen die augen und ohren offen dann sollte es nicht zu schwierig sein.
und vielleicht sparst du auch noch was - je später du kaufst desto größer ist dann hoffentlich dein budget. es ist ja nicht so als das die im unterem preissegment jährlich 1000€ teurer werden. es wird zwar bei einigen mitunter unverschämt draufgepackt weil jeder der verkauft vom bullihype und steigenden preisen profitieren möchte aber für eine nackte hütte mit saugdiesel und schlechtem lack wirds auch in 5 jahren nicht sonderlich viel geben.

[krachbummente]

Hallo, danke erstmal für die Antworten.

Der Verkäufer w meinte das sein Mechaniker Wasser im Motoröl entdeckt haben soll. -> Kopfdichtung..
Jedenfalls war die Karre ansich schon eine große Baustelle,habe nebenbei schon nach einigen Reperaturblechen und diversen Lagern geschaut. Aber das wird zuviel. Trotz der schönen Probefahrt. Mein Elterhaus verfügt über eine Grube und Werkzeug. Habe dort früher meine Simson und NZ hergerichtet. Ein Motortausch wäre aber bisschen zu viel. Das kann ich im Moment höchstens beim Moped.

Bin absolut lernwillug und freue mich auf neue Schrauberbekannschaften!


Würde mir morgen folgende Anschauen:


Was meint Ihr dazu?

[bullifried]

Hi,
PKW-Zulassung und Diesel= viel Steuern!

[Getriebekiller]

Guck dir den billigeren, blauen zuerst an. Der klingt für das Geld akzeptabler und sieht erstmal besser aus, als der andere Bus.
Wobei da auch an ein paar Stellen Schweißarbeiten warten. Aber die Stellen sind immerhin farbig abgesetzt.
Und lass dich nicht von der grünen Plakette verwirren, die der gelbe Bus hat. Die dürfte keine Herkunftsangabe haben...

[krachbummente]

Ja der Blaue sieht tatsächlich etwas besser aus.., beim Gelben meinte der Verkäufer das erst einiges geschweißt wurde und der TÜV neu..
Mein Plan wäre übrigens ( Stuttgart Umweltzone) ne H- Zulassung zu erarbeiten.

Hoffe ich kann da morgen irgendwie unters Fahrzeug schauen.

[classick]

Die 50 PS Diesel sind auch wirklich nur was für Lebensmüde. Wenn du also in Zukunft nicht gleich einen Motorumbau mit einplanst würde ich keinen 50PS Diesel kaufen. Ich spreche aus Erfahrung. Aber davon ab, haben beide Autos ihren Zenit überschritten. Aber Arbeit scheuchst du ja nicht, ist schon mal die halbe miete.

[bernd68]

...mit beiden wird die H-Zulassung eine Hürde werden an der Du mit diesen Fahrzeugen scheitern könntest. Ohne größere Karo-Arbeiten wird es vermutlich nicht gehn; mit anschließender Neulackierung damit er für die Oldi-Zulassung auch hübsch genug ist.

Ich würde den nur kaufen wenn er die H-Zulassung schon hat. Sonst kannste mit dem Bulli in Stuttgart nix anfangen.

Gruß Bernd

[wodipo]

Jedenfalls sollte einer von euch noch einen ehrlichen T3 wegeben wollen.

Für 2k - 4k ?

[Max Power]

sei doch froh, dass es nicht bei dir passiert ist.

->at-motor (überholter block + neuer kopf) kostet ca 1600€. noch ein paar anbauteile und du hast für 2000€ einen neuen motor.
selbsteinbau und gut. dann hast du ne maschine die hoffentlich die nächten 10 jahre sorgenfrei läuft. ist doch besser als der gebrauchte mit 250tkm+x bei dem du urlaub für urlaub sorgen haben mußt, dass er irgendwann platt ist.
->sowieso erstmal schauen was der motor hat. vielleicht ist der rumpf ok und der kopf hin das wäre erheblich preiswerter. vielleicht ist der rumf auch überholungsbedürftig und der kopf in ordnung dann bringt man den rumpf zum lokalen instandsetzer läßt ihn hohnen oder hohnen und bohren und baut ihn anschließend wieder auf

Amen.

Wenn Du ernsthaft Bulli fahren willst, musst Du sowieso irgendwann einen Motor tauschen.

[wodipo]

Vielleicht ist ja auch jemand bereit seinen geliebten Bulli wegzugeben, den er für ein paar K gekauft hat und, wie so viele Edeltüftler hier, um 1000 Stunden Arbeit reingesteckt hat, bis Beide, der Bus und der Schrauber, ehrlich geworden sind.

[bernd68]

Moin,

ehrliche Autos auch für 2-4000 gibt es schon. D.h. dann das alle Mängel soweit ersichtlich bzw. nicht verheimlicht werden. Man kauft nicht die Katze im dunklen Sack.

Dann bleibt bei dem Kaufpreis noch genügend Arbeit übrig. Gut kann er für das Geld eigentlich nicht mehr wirklich sein, die Zeiten sind vorbei. Außer man hat natürlich riesen Glück.

Vielleicht den Betrag etwas aufstocken. Lieber mehr Geld in eine gute Karo-Basis stecken als nachher nachbessern.

Blender findet man leider in allen Preisregionen. Also stell Deine Kandidaten hier ein.

Gruß Bernd

[wodipo]

Meine Tochter hätte auch mit Familie gern einen T3 gehabt. Aber Schwiegersohn kann nicht schrauben. Jetzt nehmen sie einen Wohnwagen...

[bernd68]

Meine Tochter hätte auch mit Familie gern einen T3 gehabt. Aber Schwiegersohn kann nicht schrauben. Jetzt nehmen sie einen Wohnwagen...

...sicher eine gute weil realistische Entscheidung. Ich würde mir wenn es nicht drum ginge einen T3 zu fahren so als Lebensanschauung sowieso nie ein eigenes Wohnmobil oder Wohnwagen kaufen. Mieten wenn man ihn braucht und dann einfach wieder zurückstellen wenn der Urlaub vorbei ist. Man hat seine Ruhe und das Teil steht nicht im Vorgarten - billiger ist es unter den Strich auch.

Zeit und Geld sollte man schon haben für so einen Bulli - war aber auch schon immer so..

Gruß Bernd

[BUSbahnhof]

Die 50 PS Diesel sind auch wirklich nur was für Lebensmüde.

Die Aussage erkläre mir mal bitte.....

[krachbummente]

Ja könnte mir schon vorstellen den Betrag aufzustocken jedenfalls sind die meisten Karren die ich bis jetzt angeschaut habe wirklich zu hoch kalkuliert. Wären das keine bullis wären die eher im 800-1000 Bereich. Gibt bestimmt auch einige Sammler die die ein oder andere gute t3 backup-substanz haben. Da würde ich besseren Gewissens kaufen

Gesendet von meinem MI 5 mit Tapatalk

[wodipo]

Mieten wenn man ihn braucht und dann einfach wieder zurückstellen wenn der Urlaub vorbei ist. Man hat seine Ruhe und das Teil steht nicht im Vorgarten -

Das gebe ich mal weiter. Die haben noch nicht mal einen Vorgarten, weil die Grundstückspreise hier, Rhein-Main, genauso explodieren wie die Womos.

[Erdschluss]

Die 50 PS Diesel sind auch wirklich nur was für Lebensmüde.

Die Aussage erkläre mir mal bitte.....

Nachdem ich mit dem JX anfangs ohne Ladedruck gefahren bin: Beim kleinsten Hügel wird die Mühle zum Verkehrshindernis, Überholvorgänge lässt man besser ganz bleiben. 70PS halte ich für das Minimum, um den T3 entspannt fahren zu können.

[BUSbahnhof]

Die 50 PS Diesel sind auch wirklich nur was für Lebensmüde.

Die Aussage erkläre mir mal bitte.....

Nachdem ich mit dem JX anfangs ohne Ladedruck gefahren bin: Beim kleinsten Hügel wird die Mühle zum Verkehrshindernis, Überholvorgänge lässt man besser ganz bleiben. 70PS halte ich für das Minimum, um den T3 entspannt fahren zu können.

Worauf das bezogen war ist mir schon klar, fahre selber (noch) einen Cs im Camper.
Aber Lebensmüde?? Davon ist man damit weit weg, sofern man Auto fahren kann.

[bats0815]

Die Aussage erkläre mir mal bitte.....

Nachdem ich mit dem JX anfangs ohne Ladedruck gefahren bin: Beim kleinsten Hügel wird die Mühle zum Verkehrshindernis, Überholvorgänge lässt man besser ganz bleiben. 70PS halte ich für das Minimum, um den T3 entspannt fahren zu können.

Worauf das bezogen war ist mir schon klar, fahre selber (noch) einen Cs im Camper.
Aber Lebensmüde?? Davon ist man damit weit weg, sofern man Auto fahren kann.

Ich hatte auch 'nen CS und für die Stadt war das eine nette Angelegenheit, da wirklich niedriger Verbrauch, selbst mit Stop and Go Verkehr.
Als Motor für ein Reisefahrzeug die Hölle auf Erden.
Beladen mit Gepäck und mittlerweile 5 Personen kann man sich nur noch in die LKW Schlange einreihen. Überholvorgänge gehen damit auf der Autobahn so gut wie garnicht, weil es nix gibt was langsamer fährt, es sei denn es ist defekt.
Davon abgesehen fährt man damit den Motor immer mit Vollgas und das Ding macht einen infernalischen Lärm.
Wenn ich alleine auf der Autobahn unterwegs wäre, könnte man schön mit Tempo 70 gen Süden tuckern. Heutzutage macht das keinen Spass, aber es gibt Leute die mögen das ...
Mit dem 2E wurde aus dem Auto auch keine Rakete, aber man kommt wenigstens den Berg hoch und kann LKWs überholen, ohne dass das Gaspedal durchs Bodenblech durchgedrückt werden muss.
Ich kann vom CS nur abraten, es sei denn als Basis für einen Motorumbau. Dann darf der Motor auch schon Schrott sein.

[wodipo]

Unser erster Diesel war ein 54PS Passat, 1,6l. Das ging prima, dank niedrigen Gewichts und Drehmoment.
Die Bus Pritsche hält auch nicht die Werksangaben bzgl. Beladung und Steigung mit den 50PS ein. Obwohl der erste Gang schon so brutal kurz ist (deswegen)

Als ich mal einen 1,7l 57 PS Bus-Diesel gefahren bin (KY?) war ich begeistert. Man konnte immer Vollgas fahren und hatte Drehmoment. Viel mehr als mein CU, der dann auch noch böse werden würde und wahrscheinlich auf 15-16l bei so einer Fahrweise hoch gehen würde.
CU auf der BAB ist auszuhalten.

[JohnDoe]

Moin,

immer dieses 50PS Diesel bashing. Voll Öde. Schreibt doch das es Euch zu wenig wäre. Vielen reichts. Mit 90kommt man auch ans Ziel und der Verbrauch ist doch echt OK.
Bin bis jetzt noch überall hochgekommen (Alpen) und ohne größere Schäden durchgekommen. Seit zwei Jahren sogar mit Anhänger.

Selbstmord und ähnliche Schreckensbegriffe sind da doch völlig fehl am Platz.

Ist halt kein Rennwagen und wenn man es vorher weiß...

Gruß
JBD

[Getriebekiller]

Und wenn man am 1,6d etwas mit Bedacht spielt und Einstellungen verändert, kann der sogar recht fix und agil werden. Ich hab vor ein paar Jahren recht lange nen JK gefahren, der genauso beschleunigt hat, wie ein normal eingestellter JX, und der auch mit 2,5t am Harken noch auf 80 kam...

[BUSbahnhof]

Moin,

immer dieses 50PS Diesel bashing. Voll Öde. Schreibt doch das es Euch zu wenig wäre. Vielen reichts. Mit 90kommt man auch ans Ziel und der Verbrauch ist doch echt OK.
Bin bis jetzt noch überall hochgekommen (Alpen) und ohne größere Schäden durchgekommen. Seit zwei Jahren sogar mit Anhänger.

Selbstmord und ähnliche Schreckensbegriffe sind da doch völlig fehl am Platz.

Ist halt kein Rennwagen und wenn man es vorher weiß...

Gruß
JBD

Danke! Darauf wollte ich hinaus!

Wems zu wenig ist, der fährt eben eine andere Motorisierung, alles gut.

Wir sind bislang auch immer gut angekommen, der Motor ist top eingestellt und überholt und rennt wie eine Biene. In Lebensgefahr war ich mit dem auch noch nie

[classick]

Wie auch immer.

Am besten fährst du wahrscheinlich mit einem leeren Trapo und guter Blechsubstanz. Zumindestens wenn man dein Budget so vor Augen hat. Da kann man schon was machen, aber z.B ein fertiger Camper wirds eher weniger. Was hast du eigentlich mit dem Bulli vor? Soll es ein Camper werden? Oder doch eher nur Cruisen etc.?

[krachbummente]

Guten Abend,

habe jetzt doch noch zugeschlagen! Ex Funkbus, hat originale 35tkm . Habe alle Belege zur den Fahrten. Habe keine Durchrostungen gefunden! Es war auch der erste Bus mit intakten Radläufen ^^. Die Lackierung ist leider nur Laienhaft. Aber zumindest mit der Pistole gemacht.

Habe 3k ausgegeben, was meint ihr dazu? Fair?

https://drive.google.com/open?id=0Bwz16 ... TRBd21qOWM

[classick]

Joa für 3 auf jeden fall erst mal ganz OK, glückwunsch. Was steckt für ein Kraftwerk im Heck?

[deltaprofi fix]

Sieht doch ganz nett aus.

Blech ist wichtig, der Rest kommt von selber.

fix

[krachbummente]

Erstmal nur der 37kw Saugdiesel. Da ich Filmer bin fahre ich oft weite Strecken und brauche ab und zu eine flexible Übernachtung. Daher wollte ich das Auto als mobiles Schlaf und Denkzentrum nutzen. Für'n Winter behalte ich erstmal meinen kleinen Fiesta.( Hatte vor einigen Jahren einen schönen Peugeot 205 nach 3 salzigen Wintern war der schon hinüber).

Leider ist der TÜV im August beim Bulli abgelaufen dh Montag erstmal Vorfahren. Müsste eigentlich alles passen. Bezüglich der Laufleistung wollte ich euch mal Fragen ob das jetzt bei so einem alten Auto ein großer Vorteil ist? Würde ja sehr wenig bewegt.

[bernd68]

Glückwunsch, die Karo ist schon mal gut....

Wenn der wenig gelaufen hat macht das aus meiner Erfahrung nicht soo viel aus. Teilweise altern halt die Dichtungen, alles mit Gummi etc. trotzdem obwohl die Kilometer gering sind. Da kann jetzt schon mal die ein oder andere Leitung aufgeben wenn Du ihn forderst. Also bissle langsam anfangen und ab und zu mal nach den Flüssigkeiten und in den Motorraum schaun. Diese Diesel sind ja einfache Technik ohne viel Elektrik ....

Viel Glück beim TÜV.

Gruß Bernd

[classick]

Ich persönlich schrecke vor sehr wenig Laufleistung im hohen Alter erst mal ab. Selbst schon einen Fall erlebt der nach hinten losgegangen ist. Es kommt wie gesagt vor, das z.B Motordichtungen aushärten und der Motor nach einiger Zeit im Alltag dann doch auf einmal undicht wird. Auch ist es für einige Fahrwerksgummis eher unvorteilhaft nur rumzustehen. Aber beschwören würde ich es jetzt nicht und das meiste ist am Bus schnell repariert, also was solls. Fahren und keinen Kopf machen!

Flüssigkeiten auf jeden Fall alle tauschen!

[BUSbahnhof]

Glückwunsch zum Bulli!!

Jetzt biste auch einer der "lebensmüden verrückten" Busfahrer