Hydrostößel-Frickel-Hilfe

[Imolo]

Hallo.

Ich habe nun seit ca einem Jahr wieder einen T3 und wie das so ist, ist noch viel daran zu tun.
WBX VM 2,1

Derzeit machen sich die Hydrostößel links bemerkbar. Die üblichen Gründe, von denen man in den Foren ließt, habe ich ausgeschlossen. Also muss man da wohl mal ran.
Ich habe einen Schrauber gefunden, der ganz gute Arbeit macht – möchte einiges aber lieber selbst machen (auch aus finanziellen Gründen).
Und an die Hydrostößel taue ich mich alleine nicht richtig.
Die Entsprechenden Bücher etc hab ich, aber wie das immer ist, 5 Bücher wiegen nun mal nicht die Erfahrung auf, so ein Ding selbst mal auseinander genommen zu haben.

Habe schon oft gelesen, dass hier der eine oder andere seinen Rat angeboten hat. Ich suche keinen der mir das umsonst Schraubt! Will das gerne selbst machen aber wäre Dankbar für etwas Erfahrung an meiner Seite bei der Aktion …

Vielleicht hat jemand aus der Region Willich / Mönchengladbach / Viersen / Düsseldorf Spaß daran etwas von seiner Wissen weiter zu geben?

Gruß,
Simon

[burger]

Hallo.

Vielleicht hat jemand aus der Region Willich / Mönchengladbach / Viersen / Düsseldorf Spaß daran etwas von seiner Wissen weiter zu geben?

Gruß,
Simon

Wenn du fragst bekommst du hier bestimmt die Hilfe die du brauchst das selbst durchzuführen.
Als erstes brauchst du Teleskop-Schutzrohre. Also die alten Hydros auszubauen und mittels der neuen Schutzrohre wieder einzubauen sollte schonmal kein großes Hindernis sein. Die gezielte Frage nach jemandem der das möglichst günstig und mit "Spass" machen soll- naja. Wir haben doch alle keine Zeit! Kein Schrauber hat Zeit, Nie! Jeder hat seine eigenen Projekte zu Hause
Und mit den Hydros in der Hand muss schonmal niemand zu dir kommen, die kannst du dann ja auch bringen. Oder gleich ersetzen.

[14Feuerwehr245]

Hallo Simon,

hier die Rohre und neue Hydros.
http://www.wagenteile.de/shop_de/109337 ... 09337.html
http://www.wagenteile.de/shop_de/109337 ... 09337.html
http://www.wagenteile.de/shop_de/109309 ... 09309.html

https://www.tk-carparts.de/article/54/T ... 50_PS.html
https://www.tk-carparts.de/article/701/Hydrostssel.html

Statt neuer Hydrostössel kannst Du die alten zerlegen, mit Öl befüllen und im Schraubstock mit einer alten abgesägten Stösselstange und einer Zulage oder Schonbacken durch zusammendrücken entlüften.
Im jetzt entlüfte ich meine Hydros selbst ist alles beschrieben.
Die Kipphebelwelle samt der Stösselstangen muß vorher natürlich demontiert werden, mit einem Magnetheber kannst Du die Hydros ziehen.
Damit es keinen Ölgau gibt würde ich das Öl vorher noch ablassen.

Guten Wirkungsgrad

Schöne Grüße von der Wasserkunst an der Leine
Viktor Wiesel(flink) inc.

[BennoR]

Ein Tip vom Bekannten von mir, habe ich aber noch nicht getestet: anstatt den Hydro im Schraubstock zu leeren... Was ich auch mühsam fand... Zusammendrücken im Glas mit warmen Öl und dann unter Öl von selbst vollsaugen lassen. Mal ein Versuch wert und neu ist nicht besser als alt weil Primitivventilversion. Olaf würde sagen öffnen, Feder nicht verlieren, putzen, füllen, fertig

Wenn du dann die Stösselstangen eingesetzt hast bei eingebautem Motor neigen diese ja zum rausrutschen aus der Pfanne. Das klappt aber recht simpel mit notfalss 2 3 Anläufen. Und solange du vor der Grundeinstellung mit einer kleinen Lampe ... Entlang der Stange ins Stösselrohr peilst... Siehst Du 100% genau ob die Stange mittig im Stössel sitzt. Das kannst du nicht falsch machen :)

[harry.1981]

Nehmt ihr die Hydros auch auseinander und reinigt diese? Denn im Betrieb/ warmfahren füllen diese sich doch auch und hören auf zu klappern.

Sinn macht es doch nur, wenn diese sich gar nicht mehr entlüften. Oder habe ich da jetzt einen Denkfehler?

Edit: Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.
zerlegen- reinigen- zusammenbauen- entlüften

[bullifried]

Moin,
genau so, Harry.
Soviel Zeit muss bleiben.
Gerade bei Teilen, wo man nicht ohne Weiteres ran kommt, sollte man absolute Sorgfalt investieren.
Gruss

[Imolo]

Moin,
Gerade bei Teilen, wo man nicht ohne Weiteres ran kommt, sollte man absolute Sorgfalt investieren.
Gruss

Auch aus diesem Grund, wäre mir weitaus wohler dabei, wenn einer, von mir aus mit 'm Bier oder Kaffee über dem Motor hängt und dann irgendwann sagt: "Nä. Da ist wat falsch." Bevor ich mir da irgendwas kaputt mache. Das man immer genug eigene Projekte hat, kenne ich zur genüge.
Aber gerade da, ist Hilfe oft hilfreicher als ein paar Aspekte des ganzen zu lesen und führt zu einem schnelleren Erfolg.
Gab auch hier und da mal ähnliche Angebote hier im Forum, ganz ohne Frage vorher. :) Und wenn man sich mal kennt, hilft man sich ja auch so gerne mal aus. Und meiner Erfahrung nach, geht's dann meist schneller. Leider wohnen hier in der Umgebung zwar einige, haben aber alle einen Diesel. Und da kann mir halt keiner einen Tipp geben. Schade, hätte es halt lieber selbst gemacht.

Mir ist das mit dem ganzen Einstellen etc und den vielen Fehlerquellen die es dabei gibt, würde ich mich bei jedem Schritt nochmal absichern wollen und dann dauert das ja ewig :)

Simon