Lichtmaschine 1,6D

[T3 Kai&Kristina]

Moin, muss etwas ausholen....

Also wir waren dieses Jahr 6 Wochen on tour....musste alle 1500km die Lima spannen.
Auch war klar abrieb an der Batterie zu sehen.
Hatte vor der Reise schon gesehen das die Scheiben nicht fluchten und dies mit bearbeiten der lichtmaschine ausgeglichen. ( müsste schnell eine Lösung her:-))
Nun habe ich durch Zufall gelesen das normal zwei Riemen montiert sind
Ich fahre auf jeden Fall mit einem durch die Gegend.
Gab es diese Konstellation auch oder habe ich mich auf den Vorbesitzer zu sehr verlassen.....

Schön mal Danke

Grüße aus dem Westerwald

[TottiP]

Beim Saugdiesel ist mir bisher noch keiner mit dem Einriemensystem unter gekommen

[T3 Kai&Kristina]

Würde auch erklären warum ich noch so viele Scheiben rum liegen habe

Also kommt auf die wapu eine doppelriemenscheibe.

Ein Wunder das das überhaupt funktioniert hat.

[T3 Kai&Kristina]

Hab grade nochmal geschaut was ich noch vom restaurieren über hab. Da ist eine doppelriemenscheibe dabei die passt allerdings nicht zum lochbild der wapu.

Hat jemand ein Bild wie es orginal aus zu sehen hat?

[BUSbahnhof]

Mach doch mal ein Foto von deiner Konstruktion da.

[yamsun]

Hi,

die Saugdiesel ab Modelljahr 89 liefen original auch mit nur einem Riemen.
Und das ist, was ich an deiner Stelle auch einbauen würde, da das Spannen des unteren Riemens beim Zweiriemensystem echt ätzend ist.

Kurbelwellenscheibe: 068105255H
Wasserpumpenscheibe: 068121031K

Grüße!

PS: sollte beide auch noch in neu geben.

[TottiP]

Ok, ich konkretisiere: beim 1,6er Saugdiesel gab es nur 2 Riemen, beim 1,7er gab es auch das einfache System

[14Feuerwehr245]

Moin T3 Kai&Kristina,

es ist zwar kein Foto aber vielleicht hilft Dir das.
https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+ ... /105-6010/

Die Doppelriemenscheibe kommt auf die KW, ein kurzer Riemen läuft zur Wapu und wird mit den Scheiben gespannt. Der zweite Riemen geht zur Lima und wird über sie gespannt. Auf der Wapu läuft nur ein Riemen.
Bei meinem 1,7D wurde nachdem die Halterung von der Doppellichtmaschine gebrochen war auf das Einriemensystem umgebaut.
Einer der Dieselspezis kann Dir bestimmt die richtige Paarung mitteilen meines Wissens gab es mehrere.

Guten Wirkungsgrad

Schöne Grüße von der Wasserkunst an der Leine
Viktor Wiesel(flink) inc.

[TottiP]

Neee, Kurbelwelle treibt Wapu, Wapu treibt Lima an. Gespannt wird der KW --> Wapu über die Einstellscheiben und sitzt in Richtung Auspuff, der Wapu --> Lima sitzt dahinter und wird über die Lima gespannt.
Das Lochbild könnte evtl nicht passen, da es Wapu mit 30er und 40er Nabendurchmesser gibt

[yamsun]

Das Lochbild könnte evtl nicht passen, da es Wapu mit 30er und 40er Nabendurchmesser gibt

Oh ja, das ist richtig und wichtig.
Hab ich nicht dran gedacht.
Umbau auf Einriemensystem geht nur bei 30mm WaPu.

[T3 Kai&Kristina]

Schon mal Danke an alle.

Also soll es so aussehen



Allerdings fluchtet jetzt im Moment bei mir, die auf dem Bild Richtung wapu sitzende Scheibe mit der kw Scheibe.

Kann es sein das meiner schon umgerüstet wurde.

[JX_JOSCHI]

Ich denke ohne Bilder von deinem wird das schwer.

Riemenscheibe LIMA wäre für mich ein heißer Kandidat: auch dort gibt es mehrere Varianten. Für den Diesel gab es die 068903119G und die 049903119L. Letztgenannte gehört ziemlich sicher ans Einriemensystem. Ich vermute die 068903119G ist für Zweiriemensystem. Schau dir mal im Internet die Bilder dazu an. Man sieht dass die unterschiedlich lang sind (axial betrachtet) und bei Verwendung der falschen Riemenscheibe es nicht fluchtet.
Andere Varianten wie Benziner und Doppellima können auch das Problem verursachen. Wer weiß was da schon alles mal gebastelt wurde.

Grüße, joschi

[yamsun]

Hi,

Ich denke auch, das Beste wäre, erstmal genau zu schauen, was bei dir im Moment verbaut ist.
Wenn du die Scheiben abnimmst, findest du meistens eine Teilenummer eingestanzt.
Die würde helfen.

Grüße!

[T3 Kai&Kristina]

Okay hier schon mal ein Bild vom jetzigen Zustand.


Und ein Bild der Lima die verbaut war







Und diese habe ich erworben

[bullifried]

Moin,
ein falschrum montiertes Lüfterrad hab ich auch noch nicht gesehen.
Na wichtig ist, dass die Achsen alle parallel sind und die Riemenscheiben fluchten. Denn wird alles gut.
Viel Erfolg!

[yamsun]

Haha, die alte Lima ist definitiv ein Fall hierfür: https://bulliforum.com/viewtopic.php?f=30&t=96748

Zu den Riemenrädern: Kannst du von dem WaPu-Rad mal ein Foto durch die Wartungsklappe hindurch machen? Dann kann man vielleicht besser sehen, was für eins das ist.
Aber ansonsten sieht das von der Flucht der beiden Räder doch ganz gut aus.
Wie passt denn die neue Lima dazu?

Grüße!

[T3 Kai&Kristina]

Bild mach ich später. Die neue Lima ist leider noch nicht da.

Hab auf jeden Fall eine 30er wapu

[T3 Kai&Kristina]

Also hier das Bild



Die riemenscheibe der wapu ist die oben schon erwähnte 068121031K
Also habe ich wohl Glück das jemand schon umgerüstet hatte.

Jetzt muss nur noch die Lima passen .
Werden die riemenscheibe mal entrosten und auf kerben kontrollieren.

Nochmal danke!!!!

[T3 Kai&Kristina]

Wäre noch die Frage nach dem richtigen Riemen

[TottiP]

10x875

[T3 Kai&Kristina]

Hatte jetzt bem 10x888 drauf und der sah nach 6000km so aus.




Da stimmte die Flucht definitiv nicht

[TottiP]

...was ja aber nicht am Riemen liegt. Jetzt schau mit der neuen Lima, ob dann alles im Lot ist.

[T3 Kai&Kristina]

So Lima ist endlich da




Nun überlege ich die riemenscheibe zu unterlegen

[TottiP]

Mach halt...

[T3 Kai&Kristina]

Flucht passt jetzt. Aber leider hängt sie auch schief. Woher bekomme ich die Hülsen die im Lima Träger sind?

[bullifried]

Kann es sein, dass die Aufnahmebohrung des vorderen Lagerschildes der Lima ein zehn Millimeter grosses Loch hat? Wenn ja, wäre das ein Indiz, Dass die Achsen nicht parallel sind. Nochmal: Achsen müssen parallel und Scheiben müssen fluchten. Dann gibt's den geringsten Verschleiss.