T1-T5 Schnack
ich habe letztes Jahr April beide Gleichlaufgelenke der rechten Antriebswelle getauscht, da die alten Gelenke deutliche Spuren in den Laufbahnen aufwiesen (aber noch keine Geräusche machten). Habe dann relativ günstige von NK verbaut (was wahrscheinlich ein Fehler war) und bin mit dem Bus ca. 5000 km gefahren. Kurz vorm Winterschlaf war jedoch ein recht dominates "Klackern" von hinten rechts hörbar. Das Ganze trat nur unter Last auf. Beim Dahinrollen waren keine Geräusche hörbar.
Im eingebauten Zustand konnte man die Welle axial etwas hin und her bewegen und Rad-seitig stieß sie scheinbar auch etwas an und machte dabei ein "Klong"-Geräusch
Heute habe ich die rechte AW ausgebaut und etwas sauber gemacht. Das Gleichlaufgelenk radseitig hat ca. 1,5mm Spiel (axial) und sitzt insgesamt recht locker auf der Welle... Am Flansch (radseitig), an dem das Gelenk befestigt ist, sind Kampfspuren sichtbar 
Einerseits sieht's so aus, als wäre die Welle angestoßen und andererseits erkennt man am Rand auch Spuren, die von den Kugeln kommen können. Die Welle an sich ist radseitig ebenfalls leicht beschädigt.... (siehe Fotos). Es ist theoretisch natürlich auch möglich, dass das beim Vorbesitzer passiert ist, sicher bin ich mir hier nicht. Die Kugeln weißen (auf den ersten Blick) jedenfalls keine Beschädigungen auf, die von einer Berührung mit dem Flansch stammen könnten. Aber ich habe das Gelenk auch noch nicht auseinander genommen. Von Welle, Flansch und Gleichlaufgelenk habe ich Fotos gemacht und hier hochgeladen. Die Markierungen zeigen die Beschädigungen - in der Hoffnung, dass man was erkennt.
Meine Fragen an euch:
1. Neue Gelenke kaufen und verbauen? Wenn ja, welcher Hersteller? Hab keine Lust mehr auf Experimente mit günstigen Ersatzteilen.
2. Komplette gebrauchte Welle besorgen, säubern, neu fetten und verbauen? Was darf so ein Gebrauchtteil kosten, wenn man das Gelenk nicht begutachten kann, weil das alte Fett noch drin ist?
3. weitere Kommentare?
Danke für's lesen! Freue mich auf eurer Feedback!
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