Hallo !
Bin neu hier im Forum und habe ein (für mich )großes Problem.
Habe mich in einen T2 b ASI-Camper Bj. 1978 verkuckt ,der aus den USA kommt.
Nun meine Fragen : Ist es ein Problem ihn in Deutschland mit H-Kennzeichen zuzulassen ?
Gibt es überhaupt ASI busse in D ?
Hat evtl. jemand Bilder vom innenraum
Welcher Motor ist im org. verbaut 50 oder 70 PS
Gibt es Ersatzteile fürs Klappdach ?
Gruß Aus B-W Ralph
ASI Bus 1978
- gvz
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Re: ASI Bus 1978
zu Camper kann ich dir nix sagen--da gibt es aber andere hier
Motor--kann alles drin gewesen sein--da muss man nachforschen--was da im Werk verbaut wurde--bei einem 78er eigetlich der fuer USA vorgesehene Einspritzer--hier ein Exot.
Ersatzteile fuer Klappdach--da musst schon angeben--von welchem Hersteller--es gibt verschiedene.
je praeziser du deine Fragen stellst--desto wahrscheinlicher ist eine genaue Antwort moeglich
zur Not--machst halt ein Bild--und stellst die Fragen dazu
Motor--kann alles drin gewesen sein--da muss man nachforschen--was da im Werk verbaut wurde--bei einem 78er eigetlich der fuer USA vorgesehene Einspritzer--hier ein Exot.
Ersatzteile fuer Klappdach--da musst schon angeben--von welchem Hersteller--es gibt verschiedene.
je praeziser du deine Fragen stellst--desto wahrscheinlicher ist eine genaue Antwort moeglich
zur Not--machst halt ein Bild--und stellst die Fragen dazu
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Re: ASI Bus 1978
Vielleicht hilft dir das weiter: Verkaufsprospekt, dritter Hit bei Google
Und was die Motorisierung angeht, da geh ich mit gvz konform. I.d.R. gabs in den Staaten beim Camper und anderen Fensterbussen nur die größtmöglichste Motorisierung mit entsprechenden Anpassungen an den jeweiligen Auslieferungsstaat. (Die Kalifornier hatten da ihr Sondersüppchen), d.h. es wird sich um den 2,0 Liter Motor entweder mit Einspritzung oder Zweivergaseranlage handeln, jeweils mit 70 PS. Oder die Amis haben irgendwann irgend nen zentralen Doppel- oder Registervergaser drauf geschraubt weil sie die Einspritzung nicht in den Griff bekamen.
Ersatzteile für den Riviera würde ich in erster Linie in den Staaten oder in England suchen. In Deutschland ist er zu sehr Exot, die Engländer importieren aber aus aller Herren Länder.
Das mit dem H sehe ich weniger problemtisch. wenn der Zusatnd stimmt. Bekommst ja auch nen Rolls aus Amerika oder nen Fiat 500 aus Italien hier zugelassen.
Der Vista ist aber echt n schickes Ding!
Und was die Motorisierung angeht, da geh ich mit gvz konform. I.d.R. gabs in den Staaten beim Camper und anderen Fensterbussen nur die größtmöglichste Motorisierung mit entsprechenden Anpassungen an den jeweiligen Auslieferungsstaat. (Die Kalifornier hatten da ihr Sondersüppchen), d.h. es wird sich um den 2,0 Liter Motor entweder mit Einspritzung oder Zweivergaseranlage handeln, jeweils mit 70 PS. Oder die Amis haben irgendwann irgend nen zentralen Doppel- oder Registervergaser drauf geschraubt weil sie die Einspritzung nicht in den Griff bekamen.
Ersatzteile für den Riviera würde ich in erster Linie in den Staaten oder in England suchen. In Deutschland ist er zu sehr Exot, die Engländer importieren aber aus aller Herren Länder.
Das mit dem H sehe ich weniger problemtisch. wenn der Zusatnd stimmt. Bekommst ja auch nen Rolls aus Amerika oder nen Fiat 500 aus Italien hier zugelassen.
Der Vista ist aber echt n schickes Ding!
Urlaubsklassiker: T2 Helsinki AS Bj 78
Sonntagsklassiker: Typ 14 Mj 71 (im Aufbau)
T2 im Südwesten? --->T2-Stammtisch Südwest
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Re: ASI Bus 1978
hallo !
habe inzwischen herausgefunden,daß der Camper auch Rivera genannt wird .
Vorne auf dem Klappdach steht allerdings ASI -Camper.
Der Bulli ist praktisch Rostfrei,d.h. kein Schweißorgien !
Habe leider noch immer keine ersatzteilquelle fürs Dach gefunden.
Eine Deutsche Briefkopie wäre auch super !
Ralph
habe inzwischen herausgefunden,daß der Camper auch Rivera genannt wird .
Vorne auf dem Klappdach steht allerdings ASI -Camper.
Der Bulli ist praktisch Rostfrei,d.h. kein Schweißorgien !
Habe leider noch immer keine ersatzteilquelle fürs Dach gefunden.
Eine Deutsche Briefkopie wäre auch super !
Ralph