OT: Lichtmaschine Opel Astra Defekt?!?

[krohnkorken]

Moin,
bin jetzt aus dem Skiurlaub wieder heim.
Auf der Rückfahrt dann bei niedrigen Drehzahlen meist knapp unter 40 Km/h ging die Batterieleuchte an.
Also raus auf den Rastplatz, ADAC gerufen, der hats mir auch bestätigt, bringt keinen Ladestrom die LIMA.
Konnte dann nicht weiter helfen, also wieder rauf auf die Bahn und bei hohen Geschindigkeiten mit hoher Drehzahl keine Lampe an.
Nach Haus hamm wir es dann noch geschafft, auch wenns kribbelig war, waren immerhin noch 700 km.

Ab heute aber, leuchtet sie ununterbrochen, und der Drehzahlmesser geht auch nur jenseits von 2000 Umdrehungen.... ansonsten fällt der immer auf Null zurück, der faule hund

Daher meine Frage:
Kann das am Keilriemen liegen, eher nicht oder? ADAC mensch meinte, Keilriemen hätte genug spannung... und so schlecht schaut der auch nicht aus.
Lichtmaschine, Regler, oder ggf eine Sicherung, oder gibts sowas nicht?

Was meint ihr?
Auto ist ein Opel Astra Caravan F TDS

Gruß und Danke

Der Urlauber

[wetred]

könnten auch nur die kohlen, also der regler im eimer sein. gibts bestimmt einzeln zu kaufen.

gruß markus

[krohnkorken]

könnten auch nur die kohlen, also der regler im eimer sein. gibts bestimmt einzeln zu kaufen.

gruß markus

da es ein isuzu motor ist, sollen die kohlen wohl nicht einzeln einbaubar bzw wechselbar sein wurde mir gesagt.

gruß lasse

[Porschemultivan]

kohle bzw. regler sollte es schon einzeln geben.
schau mal ob du eine bosch oder eine valeo lima hast.
bosch lima lohnt sich garnicht die kohle umzulöten da der regler ca. 15euronen kostet.
valeo kann der regler bis 80 euronen kosten.

[krohnkorken]

was tippst du denn?
regler, lima, keilriemen, oder elektronik problem, kabel?
kann man das irgendwie weiter einschränken?

gruß Lasse

[Porschemultivan]

keilriemen denke ich nicht denn wenn er so ausgeleiert wäre hätte man es hören können bzw. hätte es der adac mensch gesehen.
ich tippe auf kohle/regler. miss mal die spannung während das auto läuft....

autokohle

[krohnkorken]

12,25 volt auch bei 3000 umdrehungen nicht mehr im leerlauf, also definitv zu wenig...

gruß lasse

[maulwurf]

miss mal direkt an der lima und vor einem verbraucher, wenn da ein gravierender unterschied besteht, dann hast du irgendwas mit den kabeln, wovon ich nicht ausgehe...denke auch es sind die kohlen

[krohnkorken]

miss mal direkt an der lima und vor einem verbraucher, wenn da ein gravierender unterschied besteht, dann hast du irgendwas mit den kabeln, wovon ich nicht ausgehe...denke auch es sind die kohlen

direkt dran messen? wie geht denn das ?

gruß lasse

[maulwurf]

wagen an, voltmeter an karosse (masse) und irgendeine plusleitung messen (am besten dort wo kein vorwiederstand dran sitz) musst du dir die lampe nehmen und suchen

[krohnkorken]

so nochmal untergelegt, leider zu wenig platz um die lima auszubauen und:

keilriemen eiert schon recht doll, kann es dadurch kommen, das nix ankommt, oder kann der nur ab und dan rutschen?
laufen tut er der riemen.

gruß lasse

[maulwurf]

natürlich kann er so rutschen, gerade wenn feuchtigkeit (nasse straße) dran kommt. spann den riemen mal und mach eine proberunde, dann weißt du ob es der riemen war. komisch dass der adac-fritze das nicht gesehen hat

[krohnkorken]

natürlich kann er so rutschen, gerade wenn feuchtigkeit (nasse straße) dran kommt. spann den riemen mal und mach eine proberunde, dann weißt du ob es der riemen war. komisch dass der adac-fritze das nicht gesehen hat

harr, ist auf der straße liegen nur so kalt und ich hab eh schon eine erkältung, muss also noch bis dienstag warten.
gott lobe den bus, da kriegt man bei der lima höchstens nen krummen rücken

gruß lasse

[maulwurf]

fününü