OT: Lichtmaschine Opel Astra Defekt?!?
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- krohnkorken
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OT: Lichtmaschine Opel Astra Defekt?!?
Moin,
bin jetzt aus dem Skiurlaub wieder heim.
Auf der Rückfahrt dann bei niedrigen Drehzahlen meist knapp unter 40 Km/h ging die Batterieleuchte an.
Also raus auf den Rastplatz, ADAC gerufen, der hats mir auch bestätigt, bringt keinen Ladestrom die LIMA.
Konnte dann nicht weiter helfen, also wieder rauf auf die Bahn und bei hohen Geschindigkeiten mit hoher Drehzahl keine Lampe an.
Nach Haus hamm wir es dann noch geschafft, auch wenns kribbelig war, waren immerhin noch 700 km.
Ab heute aber, leuchtet sie ununterbrochen, und der Drehzahlmesser geht auch nur jenseits von 2000 Umdrehungen.... ansonsten fällt der immer auf Null zurück, der faule hund
Daher meine Frage:
Kann das am Keilriemen liegen, eher nicht oder? ADAC mensch meinte, Keilriemen hätte genug spannung... und so schlecht schaut der auch nicht aus.
Lichtmaschine, Regler, oder ggf eine Sicherung, oder gibts sowas nicht?
Was meint ihr?
Auto ist ein Opel Astra Caravan F TDS
Gruß und Danke
Der Urlauber
bin jetzt aus dem Skiurlaub wieder heim.
Auf der Rückfahrt dann bei niedrigen Drehzahlen meist knapp unter 40 Km/h ging die Batterieleuchte an.
Also raus auf den Rastplatz, ADAC gerufen, der hats mir auch bestätigt, bringt keinen Ladestrom die LIMA.
Konnte dann nicht weiter helfen, also wieder rauf auf die Bahn und bei hohen Geschindigkeiten mit hoher Drehzahl keine Lampe an.
Nach Haus hamm wir es dann noch geschafft, auch wenns kribbelig war, waren immerhin noch 700 km.
Ab heute aber, leuchtet sie ununterbrochen, und der Drehzahlmesser geht auch nur jenseits von 2000 Umdrehungen.... ansonsten fällt der immer auf Null zurück, der faule hund
Daher meine Frage:
Kann das am Keilriemen liegen, eher nicht oder? ADAC mensch meinte, Keilriemen hätte genug spannung... und so schlecht schaut der auch nicht aus.
Lichtmaschine, Regler, oder ggf eine Sicherung, oder gibts sowas nicht?
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Der Urlauber
"Ein freudvolles Gespann mit falscher Ladungssicherung !"
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könnten auch nur die kohlen, also der regler im eimer sein. gibts bestimmt einzeln zu kaufen.
gruß markus
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"...solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll,
den autobedingten CO2 Ausstoß mit unfassbarem Aufwand um 0,02% zu senken."
Bodo Buschmann, Geschäftsführer Brabus GmbH
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da es ein isuzu motor ist, sollen die kohlen wohl nicht einzeln einbaubar bzw wechselbar sein wurde mir gesagt.wetred hat geschrieben:könnten auch nur die kohlen, also der regler im eimer sein. gibts bestimmt einzeln zu kaufen.
gruß markus
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keilriemen denke ich nicht denn wenn er so ausgeleiert wäre hätte man es hören können bzw. hätte es der adac mensch gesehen.
ich tippe auf kohle/regler. miss mal die spannung während das auto läuft....
autokohle
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direkt dran messen? wie geht denn das ?maulwurf hat geschrieben:miss mal direkt an der lima und vor einem verbraucher, wenn da ein gravierender unterschied besteht, dann hast du irgendwas mit den kabeln, wovon ich nicht ausgehe...denke auch es sind die kohlen
gruß lasse
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- krohnkorken
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maulwurf hat geschrieben:natürlich kann er so rutschen, gerade wenn feuchtigkeit (nasse straße) dran kommt. spann den riemen mal und mach eine proberunde, dann weißt du ob es der riemen war. komisch dass der adac-fritze das nicht gesehen hat
harr, ist auf der straße liegen nur so kalt und ich hab eh schon eine erkältung, muss also noch bis dienstag warten.
gott lobe den bus, da kriegt man bei der lima höchstens nen krummen rücken
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