WBX Umfrage die 2.: Wie warm wird euer WBX?

[HannesWBX]

Hi Leute, danke für die vielen Geschwindigkeitsinfos!

Hier meine nächste Frage im direkten Zusammenhang:

Wie warm wird Euer WBX?

Mein 2,1er wird schon im Stadtbetrieb relativ warm (Zeiger zwischen Diode und nächstem Punkt). Auf der BAB ist der Zeiger schon hinter der Mitte von Diode und Overkill. Wie ist das bei Euch? Muss ich mir Sorgen machen? Wann springt euer Lüfter an? Wer hat alles ein Ölthermometer wie Jörg?

Grüße, Hannes

[zimski]

moinsen,
also bei mir (1.9 DG syncro) bin ich eigentlich immer kurz unter der diode?
liegt denke ich auch nicht am zusatz ölkühler (bei den 1.9 syncros) oder?

gute frage, macht son ölthermometer sinn? den lüfter hab ich glaub ich nur letzes jahr n paar mal auf sardinien gehört.

gruß
zimski

[Papajupe]

Öltemp kommt noch..........Lüfter läuft ganz Selten im sommerlichen Stadtstau.

[mischl]

Bei meinem 1,9L-DG steht die Nadel der Temperaturanzeige normal so etwa am Ende der Diode.
Lüfter hab ich nur mal im Sommer in den Bergen (steiler Anstieg) zu hören bekommen, als die Nadel sich deutlich zum Ende der Temperaturskala aufgemacht hat und einmal als ich kontrolliert hab ob er überhaupt anläuft (Kurzschluß).

Gruß
Mischl

[JörgH]

Wobei Öltemperatur und Wassertemperatur nicht parallel ansteigen, Öl kann durchaus super heiß sein und Wasser im grünen Bereich. Außerdem ist die serienmässige Wassertemp.anzeige ein äußerst ungenaues Schätzeisen, meine Nadel steht bei 87°C Wassertemp. (lt. VAG-Com) 2mm vor Rot.

[Muhe]

Bei mir ist der Zeiger immer deutlich vor der Warn-LED. Nur im Stau steigt die Temp. recht schnell an. Mein Kühler springt ca. am Ende des zweiten Drittels der Skala an.

[HannesWBX]

macht es sinn den Lüfter schon irgendwie eher ein zu schalten? Hab Angst dass mein Bus bei 120 auf der Bahn den Hitzeschock kriegt...Oder läuft da bei mir speziell was falsch?

[LPG-Bulli]

Ich schließ mich an-arbeitsweg immer auf der LED, auf dr Bahn zwischen LED und Hitzetodstrich und im Stand noch etwas höher, habe mir jetzt einen Frontölkühler eingebaut-nur das thermostat is noch kaputt Der blöde Lüfter geht erst kurz vor skalaende an-is halt blöde wenn man die temperatur hinten abnimmt aber der Lüfterschalter vorn im kühler sitzt-bis vorn hat sich das wasser schon reichlich abgekühlt.

[Muhe]

macht es sinn den Lüfter schon irgendwie eher ein zu schalten? Hab Angst dass mein Bus bei 120 auf der Bahn den Hitzeschock kriegt...Oder läuft da bei mir speziell was falsch?

Also soweit ich das durchblickt habe, ist bei deiner Kühlung was nicht in Ordnung, wenn die Temp. bei 120 derart hoch steigt. Vielleicht hast du Luft im Kreislauf? Ist der Wasserbehälter im Motorraum voll? (Ich vergesse immer wie der heißt; ich meine nicht den hinter der Serviceklappe). Vielleicht einmal Kühlkreislauf entlüften?

[Caradas]

also ^^ hab mein wbx zwar noch net so lange aber
bei normalem fahren mit 100 so etwas über der mitte Led - kaltbereich
stadt mitte led
krasses autobahnrumheizen 2mm über led
krasse steigung im 1. gang (weil 2. zu lang oO) mitte led - totstrich -> da is auch der lüfter angegangen ^^

[Schlosser]

Mein MV schwebt immer deutlich unter der Diode.Anhängerfahrten ausgenommen :)

[JörgH]

macht es sinn den Lüfter schon irgendwie eher ein zu schalten? Hab Angst dass mein Bus bei 120 auf der Bahn den Hitzeschock kriegt...Oder läuft da bei mir speziell was falsch?

Die originale Temp.anzeige ist nur ein Schätzeisen von dem max. eine Tendenz angezeigt wird, jedoch keine plausiblen Werte. Außerdem bekommt der Kühler bei 120km/h genug Luft, da nützt der zuschaltbare Lüfter überhaupt nichts. Was anderes wäre Hängerbetrieb im Gebirge, hohe Belastung bei niedriger Geschwindigkeit. Bevor Du jetzt anfängst sinnlos zu basteln, bau Dir eine Öltemperaturanzeige ein, dann brauchst Du auch nicht mehr spekulieren.

http://www.kaefer-co.de/index.php?view= ... 1.218.225.
Oder
....keine Werbung..../PLASMA-Oltemperatura ... 7C294%3A50

Ich hatte damals bei meinem WBX einen 3/8 Fühler der dem Gerät beilag verwendet. Da der WBX keine Stelle hat, wo sich der Fühler problemlos einschrauben läßt, hab ich den Fühler an zwei kräftige Leitungen gelötet (Masse + Signal) ins Öleinfüllrohr gehängt und die Leitungen durch eine kleine Kabeldurchführung durch den Schraubdeckel rausgeführt. Das ging einwandfrei, ich mußte nur ein Loch in den Öleinfülldeckel bohren.

[HannesWBX]

Danke Jörg-das hilft mir weiter! Super