Innenraum so dicht, dass Tür nicht zu geht

[ArCane]

Hey,

was mich etwas nervt, ist das die Tür bzw. die Türen vorne nicht "normal" zu gehen. Man
muss sie mit einem ordentlichen Kraftstoß zuschlagen, damit sie beim ersten mal ins Schloss einrasten.
Falls sie nicht einrasten, kann man sie ohne Kraft mit einem Finger zudrücken. Also die Einstellung der Tür
sollte OK sein.

Ich gehe aber davon aus, dass irgendwie der Innenraum so abgedichtet ist, dass der Staudruck das normale Schließen
verhindert.
Wenn nämlich eine Tür noch geöffnet ist und man schließt die andere, ist das Problem nicht da.

Und manchmal reißt meine Freundin aus Gewohnheit die Beifahrertür dann so dermaßen zu (in der Zeit ich meine noch geöffnet habe) das fast alle Fenster aus meinem Bus raus fliegen (mal übertrieben ausgedrückt)

"Normale" Autos haben hinter den Stoßfängern immer solche Belüftungsklappen, damit sowas nicht passiert.
Hat der T3 sowas auch oder wo liegt das Problem?

[Dr.Eta]

nee vielleicht die zwangsbelüftetenfenster......

[Wohnklofan]

Frau und Auto tauschen....


Noch Fragen ?

[Marcus BULLIZEI]

Hallo ArCane!

Wenn du solche Angst um deine Fenster hast, sei doch einfach Gentleman und halte deiner Freundin die Tür auf und schließe sie hinter ihr! Als Mann sollterst du sowieso besser mit Autos und der damit verbundenen "Technik" umgehen können!!!

[Toffi]

Eigentlich hat der Bus auch so eine Zwangsentlüftung. Je nach Baujahr hinten in den Fenstern die Plastikeinsätze - meistens völlig zugedreckt, dass man selbst mit Druckluft nix mehr durch bringt...

Toffi

[Wohnklofan]

Sei froh das die Kiste dicht ist bei diesen Temperaturen...

[Dr.Eta]

die sind wohl mehr ausstattungsbedingt wie baujahr.....

[ArCane]

Mein Bus hat diese Zwangsbelüfteten Fenster hinten.
Da muss ich mal testen mit Druckluft, ob da überhaupt was raus geht.

[sam]

In den Türen vorn selbst ist doch bei Modellen ohne Zwangsentlüftung hinten eine drin.
Mit Schieberle zum verschliessen, wenn ich net irre...

Guckst Du

[T3-Staff]

Mahlzeit!Verstehn muß ichs zum Glück nich.Gruß Frank!

[dennis0491]

Also:
Bis Baujahr schlachmichtot ~1986 hatten die Busse die Zwangsentlüftung in den Vordertüren, regelbar durch die Schiebedinger. Danach wanderte sie in die beiden seitlichen hinteren Fenster.
Das die Tür nie wirklich perfekt ins Schloss fällt ist normal.
Sogar auf Werksfotos stehen nagelneue T3 Busse in der typischen Türstellung: "sie ist eingerastet aber noch nicht zu".
Gruß
dennis

[Atlantik90]

Die Lösung ist ganz einfach:
Die Tür nicht aus vollem Öffnungswinkel zuschlagen sondern nur aus max. etwa 10cm vom Anschlag. Also erst kurz innehalten für den Staudruckausgleich und dann zuschlagen. Dann gehts genausogut als wenn eine Türe oder ein Fenster offen wäre.

[PHo]

Ich habe zwar auch die entlüftenden Seitenscheiben hinten, kurbel beim Einsteigen allerdings aus dem gleichen Grund immer schon das Fenster ein Stück runter. Die halbe Umdrehung ist schon zur Gewohnheit geworden.

Peter

[dokapilot]

hab dasselbe problem mit meiner doka.

auch mit neujokers tip geht das nicht wirklich gut.

hab bei mir dinger ohne schieber in der tür (türen sind vom bluestar), sollte doch eigentlich offen sein.

oder könnten es irgendwelche dichtungen der bluestartüren sein die den druck nicht weg lassen?

[Tiischa]

Wenn man das sog. Geräusch-Paket hat, ist der Bus auch viel "dichter" wie ein normaler Trapo. Dann brauch man die Zwangsbelüfteten Scheiben auf jeden Fall, da ja die Entlüftung in den Türen nicht mehr funktioniert. Bei ner Doka wirds da interessant.

[ArCane]

Ich kann ebenfalls bestätigen, dass der Tip von neujoker nicht funzt.

Ich kann auch aus 10 cm entfernung zuschlagen, und trotzdem geht sie nicht zu.

Ich werde gleich mal nachsehen, ob meine Scheiben hinten an der Zwangsbelüftung einen Schieber haben. Ich hoff
es ja :)

Meiner ist BJ89 und hat vorne in den Türen die geschlossenen Abdeckungen.

[dokapilot]

Bei ner Doka wirds da interessant.

denke auch.

bei meiner letzten doka ging das problemlos.

die derzeitige hat türen von nem bluestar drin und irgendwie sind die wohl dichter. aber selbst wenn an der a-säule die schaumstoffabdichtung nicht wäre ginge der druck ja auch nur nach innen.

hab mir das vor ner weile schon mal angesehen aber irgendwie nicht den entscheidenden unterschied zur trapo-türe gefunden.

mir fällt auch keine andere zwangsentlüftungsmöglichkeit bei der doka ein.

[dennis0491]

Ne falsch verstanden:
Die Zwangsentlüftung an den Scheiben hat keinen Schieber, der ist hinten/unten in den beiden Vordertüren

[aerobat]

Servus Miteinander,

das mit den Baujahren und den "Zwangs- Be-& Entlüftungen" in den Türen glaub ich stimmt nicht so ganz.
Also bei meinem, es ist ein 89er 1,7KY Bundes-Bulli (war ein 9 Sitzer) sind diese Schieber - Entlüftungen in den Türen drin.
Aber entweder bin ich zu doof, oder ich merk einfach den Unterschied nicht...

Gruß,
aero

[ArCane]

Ich hab sie jedenfalls nicht und an den Zwangsbelüftungen hinten sind so ne Art Schaumstoff-Teile drin, die so was von porös sind, dass sie direkt kaputt gehen wenn man mit dem Finger drauf packt.

Ich gehe mal davon aus, dass die keine besondere Funktion haben, außer vielleicht die luft zu "filtern" ??!?

Oder wofür sollten diese dinger sein.

[t-quila]

also das ist ein altes VW Problem ... es gab auch dazu mal einen Spruch, wenn man die Tür besonders fest zugeknallt hatte: "Hau die Tür nicht so - das ist doch kein VW" Ich kann mich daran erinnern, dass die Käfer meiner Brüder sich ähnlich verhielten.

Grund ist in der Tat der Staudruck der entsteht. Ich löse das so in dem ich einfach die Tür bis zum Schluss festhalte und nicht mit Schwung zu werfe.

[Charly]

Das Thema hatten wir erst kürzlich.
Fenster runterkurbeln und sanft schliessen

[dokapilot]

Fenster runterkurbeln

kann doch aber nicht die lösung des problems sein?!

[Papajupe]

Fenster runterkurbeln

kann doch aber nicht die lösung des problems sein?!

Da haben sich schon viele Leute ein Kopf drum gemacht und keine echte Lösung gefunden. Damals bei meinen ersten Bus (1989) war das erst Behoben als so eine 30x30cm Dachhaube oben drauf war, wie es sie früher bei Wohnwagen gab.

http://www.wohnwagen-meier.de/images/te ... hhaube.jpg

[aerobat]

Servus Miteinander!

Ich hab die Lösung für dieses Problem!!!
10er Bohrer und nen Schweizer Käse aus dem Bus machen und schon gehen die Türen ganz easy zu...

Noch Fragen?

Gruß,
aero

[Boxer-Tom]

Fenster runterkurbeln

kann doch aber nicht die lösung des problems sein?!

...ist das überhapt ein Problem? So ne alte Kiste hat seine Macken und die lieb ich!

[dokapilot]

ja, ist ein problem.

bei der vorgängerdoka ging das und bei der aktuellen nicht.

muss also irgendwo des rätsels lösung geben.

[Oldman]

Ihr Jammerlappen.

Fahre eine Pritsche mit Geräuschminderungspaket und neuen Türdichtungen.

Fenster runter Tür zu Fenster zu. Und das hat man schnell intus das nervt überhaupt nicht.

Vielmehr nervt das er immer noch immense Windgeräusche hat.

[Papajupe]

Ich zeige nochmal die Unterschiede die für dich Interessant sein könnten.
Türentlüftung Transporter


Türentlüftung Caravelle/Blue Star


B-Säule Caravelle/Blue Star


Bei den Caravellen und Blue Stars hast du noch zusätzliche Dichtrahmen in der Tür und in der B-Säule. Das könnte evtl. ein Grund sein, das deine Doka etwas Luftdichter ist, da keine Verbindung nach Aussen besteht mit ausreichenden Luftverdrängungsvolumen nach aussen hin. Wobei du wohl kein Dichtungsrahmen hast in der Doka B-Säule. Ich habe den Bereich von der Doka B-Säule noch nicht gesehen. Da musste mal selber guggen ob dort auch das grosse Ovalloch ist.

[dokapilot]

papajupe, danke für die bilder.

in der b-säule hab ich nur das ovale loch im blech, also ohne einsatz.

in der tür sind noch die teile aus´m bluestar ohne schieber, also permanent offen.

sollten doch also beste voraussetzungen sein.

andererseits, bist du sicher, dass die entlüftung über die b-säule erfolgt?

hatte vor ner weile mal kurz versucht die wege nachzuvollziehen, kam aber zu keinem brauchbaren ergebnis.

[Papajupe]

Dann Schau dir deine Tür mal ganz genau an. Denn wenn dürfte hinter dem Gitter kein Durchgang zum Türinneren sein.

Bei meiner Startür war es Abgeklebt.

[dokapilot]

das tape hatte ich vor einer weile schon entfernt, weil ich darin das übel vermutete.

hat aber keine besserung gebracht.

[Papajupe]

Dann kann ich jetzt nur Vermuten das die Karosserie zu genau Gefertigt wurde und einfach zu Dicht ist.

[dokapilot]

hat nicht mal jemand eine schnittdarstellung der tür da?

das muss ja vom plastegitter irgendwo lang gehen.

[looki]

Moin!

Mal doof gefragt!
Sind das nicht die Öffnungen zu den Dachausströmern im Fahrgastraum???



Gruss der Marco

[Papajupe]

Zum Teil sind die Luftkanäle zu sehn.

[dokapilot]

ich glaub ich muss mir das doch noch mal vor ort ansehen.

[Papajupe]

Mehr Fotos habe ich auch nicht mehr zu dem Thema.

[syncromane]

Das Problem haben wir bei der Doka auch. Wir haben Windabweiser drangesteckt und lassen beide Fenster 5 mm offen. So geht´s und der Innenraum kann immer schön trocknen.

[Charly]

babbajuppi,

du hast in der a-und b-säule die ovalen löcher mit gummis zu, das ist die frischluft von vorne.
die alte version der zwangsentlüftung führte über die fehlende b-säulendichtung und über das türfangbanfd.
dort ist aber auch eine dichtung drin.

also - al-di : alles dicht
ersetzend kam die entlüftung in den hinteren fenstern. nachteil: an den silikondichtungen unten setzet sich das regenwasser an und liess die fensterrahmen rosten.

noch schlimmer die thermofenster, da war die rostwirkung durch das innenkondenswasser doppelt so gross.

[Papajupe]

Ach diese Abdeckung meinst du mit Fangbandabdeckung............die hatte ich glatt vergessen zu Erwähnen. Nur gut das ich das öfteren bei meinen Arbeiten meinen Fotoknecht dabei habe.