Vielzahnschraube Antriebswelle: welche Werkzeuggröße / Schlü

[Marcus BULLIZEI]

Hallo!

Wenn die Antriebswellen Vielzahnschrauben haben, welche Werkzeuggröße / Schlüsselweite (oder wie auch immer das bei Vielzahn heisst) braucht man da?

In der Rep.-Anleitung ist nur von Innensechskant die Rede. Bis auf rechts radseitig waren auch alle Innensechskant. Jetzt kann ich morgen noch losjuckeln und den passenden Vielzahn kaufen, daher bräuchte ich bitte mal die richtige Bezeichnung dafür.

[Bullfred]

Moin,
das Ding heisst: M8.

[Gecko7]

@bullfred: gewonnen, Du gibst nen

Hallo Marcus,

sollte nen 8er Vielzahn sein.

Gruß Chris

[Niedabaia]

Servus,
Klugscheissmodus: ON

Ein Innensechskant ist KEIN Vielzahn. Innensechskant läuft auch unter Imbus-Schraube - Ein Vielzahn sieht aus wie ein Torx. Du sprichst also von 2 Paar Schuhen.

Klugscheissmodus: OFF

Griass
Helmut

[Marcus BULLIZEI]

Hallo!

SUPER!

VIELEN DANK für die schnelle Info!

Dann werd ich morgen früh mal einkaufen fahren.

Hoffentlich greift der Vielzahn dann auch und die Schrauben gehen auf und ich muss nicht doch letztlich nen Sechskant oder sowas mit Gewalt reinprügeln. ;-)


@ Helmut:

[zurückklugscheiss]: :-) :-)

Das weiss ich. In der Rep.-Anleitung steht Innensechskant. Hatte ich an drei Stellen auch. Ist, glaube ich, 6mm? Hab vorhin nicht aufs Werkzeug geschaut. NUR rechts radseitig wunder ich mich nach Stochern im Dunkeln, warum der Sechskant nirgends richtig greift. Taschenlampe mit untern Bus: AHA!!! Vielzahnschrauben. Natürlich kein passendes Werkzeug parat, daher meine Frage nach der Größe des Vielzahns, weil ich dann morgen mal einkaufen fahre. ;-)

[Bullfred]

Markus,
kleiner Tipp: kratz den Dreck aus den Köppen, dass der Schlüssel auch bis zum Boden kommt. Wenn der Vielzahn vergnubbelt ist, haste fast ein Problem.
Gruss

[Wohnklofan]

Aber wenn der Sechskant rund ist kannst nen Vielzahn reinhämmern...

Schön, Marcus wird zum Profi - Schrauber... Wie geil is dat denn ?



Gruß...

[Wbxbulleye]

..und wenns nicht funkt...ne Nummer grösser... wie bei Mir...
Immer ruff den Hammer.

Gruss Ralle

[Tigertreiber]

Und wenn der Vielzahn rund ist, dann klopp einen Torx rein.
Die Schraube ist dann zwar Schrott aber draußen.
Gruß Thomas

[luckypunk]

Und wenn alles fertig: schmier den Kopf mit zB Mike Sanders zu, dann rostet der schon mal nicht, und Fett ist leichter zu entfernen als Dreck der da so richtig schön reinbäckt...

[Marcus BULLIZEI]

Markus,
kleiner Tipp: kratz den Dreck aus den Köppen, dass der Schlüssel auch bis zum Boden kommt. Wenn der Vielzahn vergnubbelt ist, haste fast ein Problem. :g5
Gruss :bier

Danke für den Tip! Das hätt ich sowieso gemacht, hab ich bei den Innensechskant auch. Besser is!

Sollte der Vielzahn doch vergnubbeln, muss ich halt auf eine Ersatz-ATW verzichten. Oder den Achsschenkel zerflexen! :-)

Aber wenn der Sechskant rund ist kannst nen Vielzahn reinhämmern... :-bla

Schön, Marcus wird zum Profi - Schrauber... Wie geil is dat denn ?

:g5 :suff

Gruß...

Schrauber ist glaub ich was anderes! Ich SCHLACHTE nur grad! :-) :-)

Und wenn der Vielzahn rund ist, dann klopp einen Torx rein.
Die Schraube ist dann zwar Schrott aber draußen.
Gruß Thomas

Und welche Größe nehm ich da? Kann ich morgen dann präventiv gleich mitkaufen. Langsam wirds mir zu blöd, jedes Mal für nur ein Teil ca. 15 km einfache Strecke zum nächsten vernünftigen Werkzeugladen zu fahren. Baumarkts-Gelumpe ist grad im Achsschenkel ja wohl eher nicht angesagt?! ;-)

[Tigertreiber]

T 45

[Marcus BULLIZEI]

T 45

Super! Danke!

Bring ich einfach pauschal gleich mit! Ich kenn mein Glück! :-)

Erspart mir im Zweifelsfall ca. 30 km, um noch n zweites Mal zum Werkzeugladen zu fahren und eins nachzukaufen, falls ich den Vielzahn doch vergnaddel! :-)

[yamsun]

Hi,

wenn du die Vielzahn einigermaßen sauber machst (Bremsenreiniger, mit Schraubendreher kratzen, Druckluft zum Ausblasen) dann werden die nicht rund.
Ist mir in mehreren hundert AW-Schrauben nicht einmal passiert.

Die Inbus dagegen sind Schrott, würde ich unbedingt gegen Vielzahn ersetzen, wenn sie schon mal draußen sind... auch wenn die Vielzahn nicht billig sind bei VW.

Grüße!

[trapclap]

Bei Bedarf eine längere Version kaufen. Bei mir stosse ich mit der kurzen, 1/2 zoll Nuss und der Ratsche an die Manschette der Antriebswellen (besonders beim festziehen). Ist nicht tragisch, muss aber denk ich nicht sein.

[Bus-Froind]

Servus,
Klugscheissmodus: ON

Ein Innensechskant ist KEIN Vielzahn. Innensechskant läuft auch unter Imbus-Schraube - Ein Vielzahn sieht aus wie ein Torx. Du sprichst also von 2 Paar Schuhen.

Klugscheissmodus: OFF

Griass
Helmut

Noch mehr Klugscheißerei:
Ein Vielzahn sieht aus wie ein Vielzahn und hat zwölf 90° Ecken mit je 30° Versatz.
Inbus ist eine Markenbezeichnung für eine Innensechskantschraube von Bauer und Schaurte.
Torx ist ebenfalls ein Markenname für die Schraubenkopfform mit sechs abgerundeten Ecken und Spitzen. Alles bei Wikipedia abgeschrieben...

Für ganz übel vergnaddelte Inbus oder Innentorxschrauben gibt es Nüsse, die man draufschlägt, um außen Kraft einzuleiten.
Die sind schräg angeschliffen und ziehen sich bei normalem (Rechts-)Gewinde auf den Kopf. Beispielsweise hier:
https://www.tooltraders.de/handwerkzeug ... ben/a-577/
Und dann gibt es noch die an manchen Stellen einfach total wichtig aussehenden Schrauben mit dem flachen Innensechskantkopf und der Bohrung in der Mitte.
Schöne Grüße
Burkhard

[boofrost]

hier ist was los !

Also innensechskant heisst innensechskant ! und innenvielzahn heisst XZN, ganz einfach !

und wenns am getriebe ist, nimmste einfach na Wasserpumpenzange der Firma Knipex und drehst sie los ... aussem am Kopf !
Wenns radseitig ist gehts zum Schluss immer ne Bohrmaschine, köppe mit 6,8 abbohren und gut ! den rest kannst du in der regel mit der hand rausdrehen !


Mfg Paul

[luckypunk]

Für ganz übel vergnaddelte Inbus oder Innentorxschrauben gibt es Nüsse, die man draufschlägt, um außen Kraft einzuleiten.
Die sind schräg angeschliffen und ziehen sich bei normalem (Rechts-)Gewinde auf den Kopf. Beispielsweise hier:
https://www.tooltraders.de/handwerkzeug ... ben/a-577/" onclick="window.open(this.href);return false;

Geht gut, aber halt nur an Stellen an denen auch Platz is um die draufzudrehen. Also nicht an den Gelenkwellen....

Übrigens gibt es da noch ne Möglichkeit für verknaddelte Inbus und XNZ: Eisenpulver, mit etwas Fett vermengt, rein in den Kopf und den Bit rein. Das Pulver füllt die Lücken und schon hat man wieder Grip.
Gibt/gab es sogar als Fertigzeuchs, zumindest hab ich das mal bei nem KFZ-Kumpel gesehen.

[luckypunk]

zB. LIQUI MOLY SCHRAUBEN-GRIP 3811

[JX_JOSCHI]

und wenns am getriebe ist, nimmste einfach na Wasserpumpenzange der Firma Knipex und drehst sie los ... aussem am Kopf !

Hab ich auch so gemacht wie Paul. Funktioniert bestens!

[Marcus BULLIZEI]

Hallo!

Da ich meine Frage in insgesamt drei Foren gestellt hatte, versuche ich hier mal möglichst umfassend alle Tips zusammenzufassen:

Ich war heute beim Werkzeugfachhändler (einer, wo u.a. auch Werkstätten und Gewerbe kaufen, also kein Billig-Pfusch-Werkzeug aus der Ramschkiste) und hab mir zwei 1/2" Langnüsse gekauft: Vielzahn M8 und Torx T-45 (als Notfallwerkzeug zum Einschlagen, falls selbst gutes Vielzahnwerkzeug die Köpfe doch rund dreht), beides Hazet. Kosten zusammen 50 Euro, aber ich hab nix gespart, wenn ich auf der Wiese unterm Bus liege und mit Billigwerkzeug die Schraubenköpfe in den Achsschenkeln vermackelt habe. :-)

Am Getriebe hatte ich neulich die rundgedrehten Innensechskantschrauben ja zum Glück mit Zange und Gewalt aufgedreht gekriegt.

An drei der Vielzahnschrauben wollte der M8 nicht "flutschig" passen, an einer war ich selbst mit Taschenlampe und drei mal gucken nicht mehr sicher, ob das überhaupt Vielzahn ist (oder besser: war!). Egal, in diese drei Schrauben hab ich die Vielzahnnuss einfach mitm Hammer reingeprügelt. :-)

Und was soll ich sagen: kaum hat man mal das passende Werkzeug, gehen die alle butterweich aufzudrehen! :-)

Jetzt liegen die Antriebswellen gut verpackt als Reserve für alle Fälle auf Lager.

Vielen Dank allen Beteiligten hier für Rat und Tips!!!

[Wbxbulleye]

..schrieb ich doch schon Markus...
Reinprügelt mit dem Mottek
Aber anschweissen, mit ner Schraube , hätte es auch getan!
Und Ich denke Du hast sowas.
Aber "Wers "ordentlich machen will....sucht nach dem besten Ergebniss....

Gruss Ralle

[Marcus BULLIZEI]

Hallo Ralle!

Erstens hab ich kein Schweissgerät und zweitens kann ich nicht schweissen. :-)

Also wars so rum doch genau richtig. Die ATW ist raus. Alles wie geplant! :-)