Kommt ein Dieselverbot?

[michah]

Hallo,

dieser Artikel war gestern im Focus: http://www.focus.de/auto/ratgeber/unter ... 97873.html

Da bei mir zu Hause jetzt eine Umweltzone droht, bin ich gerade am Überlegen, was das Sinnvollste ist. Ich habe eine JX mit einer Laufleistung von 70.000 km. Meinen Bus will ich bis Oktober 2016, nächter TÜV, überholen. Jetzt stekkt sich die Frage macht man einen 2E, ADY usw. oder einen Audi Fünfzylinder rein. Ich bin halt viel mit Anhänger, ca. 1,0 bis 1,4 t, unterwegs.

Gruß Micha

[Bullfred]

Moin,
man muss nur diesen einen Satz in den Raum werfen und schon rennen ein paar tausend Bekloppte los und kaufen sich ein neues Auto. Siehe Unsinnsplakette und Abwrackprämie.
Der Rollstuhlfahrer braucht Geld. Jetzt mehr als je zuvor. Für Griechische Banken und....

[Oliver_e30]

Die T3 Diesel haben doch sowieso keine Plakette. Also kann man das völlig relaxt sehen, eher das die Steuern zwicken.

[bernd68]

Moin,

so langsam zeigt sich auch für den letzten das die ganzen Umweltzonen etc. bisher keinen Erfolg bringen. Dabei gab es Menschen die das schon lange vermutet haben.

Stuttgart hat z.b. riesen Probleme welche natürlich durch die Kessellage verschärft werden. Bissle Wind und alles wird besser.

Aber was ist in Hamburg los? Dort weht doch häufiger eine frische Brise und dürfte die Abgase schön verteilen und verdünnen, oder?

Wie machen das unsere Euro-Nachbarn? Sind der Erfolgreicher und wenn ja - wie machen die das?

Gruß Bernd

[Bjoern]

Das ist nur die EU die sich da beschwert.
Da passiert gar nichts.
Als ob bei unserer Lobby ein Verbot von Dieselfahrzeugen politisch möglich wäre

[michah]

In London wird für Dieselbusse gesperrt.
Österreich hat auch Umweltzonen, allerdings ertsmal nur für LKW
Frankreich sperrt den Grußraum Paris für Diesel.

[Tornadorot]

Moin,

so langsam zeigt sich auch für den letzten das die ganzen Umweltzonen etc. bisher keinen Erfolg bringen. Dabei gab es Menschen die das schon lange vermutet haben.

Stuttgart hat z.b. riesen Probleme welche natürlich durch die Kessellage verschärft werden. Bissle Wind und alles wird besser.

Aber was ist in Hamburg los? Dort weht doch häufiger eine frische Brise und dürfte die Abgase schön verteilen und verdünnen, oder?

Wie machen das unsere Euro-Nachbarn? Sind der Erfolgreicher und wenn ja - wie machen die das?

Gruß Bernd

In Hamburg haben sie ein gewaltiges Problem wegen der ständig laufenden Schiffsmotoren mit Schweröl für die Versorgung der Bordnetze. Wie war das, die 15 größten Containerschiffe der Welt machen so viel Dreck wie alle Autos auf der Welt zusammen. Deswegen werden dort in Hamburg z.B. Landstromversorgungen für die Schiffe aufgestellt, damit deren Motoren am Liegeplatz abgestellt werden können. Hat in China in größeren Städten wie z.B. Shanghai schon weit früher begonnen. Da gibt es meines Wissens sogar eine Vorschrift der Regierung dafür.

[Paul S.]

Wie war das, die 15 größten Containerschiffe der Welt machen so viel Dreck wie alle Autos auf der Welt zusammen..

knapp 1.200.000.000 PKW vs. 15 Containerschiffe

[*Wolfgang*]

Unsere Dieselmotoren produzieren keinen Fein- sondern Grobstaub. Feinstaub produziert allerdings jedes Auto - spätestens beim bremsen! Also völlig wurst ob Diesel, Benzin, Elektro, Hybrid. Ist eh alles (fast) gleich.

[mowagman]

In Hamburg dürfen die Schiffe schon lange nicht mehr mit Schweröl im Hafen laufen..... Außerdem: seit wann ist der Focus zitierfähig?

Gesendet von meinem mobilen Fernsprecher

[bernd68]

Feinstaub produziert allerdings jedes Auto - spätestens beim bremsen! Also völlig wurst ob Diesel, Benzin, Elektro, Hybrid. Ist eh alles (fast) gleich.

Schon vor Jahren wurden Bremsen und Reifen als eine der Hauptquellen für Feinstaub identifiziert - das muss natürlich auch nicht wirklich so sein.
Irgendwann weiß man nichts mehr...

Gruß Bernd

[T3TDISyncro]

Zumindest für die Lebewesen ist der Feinstaub der modernen Fremdzünder viel gefährlicher als der, der Selbstzünder...
Ist aber ja wie Oben bereits erwähnt eh alles Verarschung, der Staub hat vielerlei Ursachen, nicht nur Autos und deren Hinterlassenschaften...

[Fränkie]

Na jetzt hackts wohl..... Es DPF. Damit die Partikel kleiner und Lungengängiger werden, dann wurden die Brennraumtemeraturen hoch getrieben, und nun oh Wunder sind die NOx Werte zu hoch......komisch...

[Takeshi]

Über den Umweg könnte man den H-Kennzeichen zu Leibe rücken...

Die meisten H-Fahrzeuge haben bis jetzt wohl hauptsächlich Ottomotoren, jetzt kommen die goldenen 80er wo sicherlich mehr Diesel überlebt haben und jetzt das H bekommen könnten.

Mal schauen, wie heiß das noch gekocht wird.

[prometheus0815]

Mal schauen, wie heiß das noch gekocht wird.

Das ist mir persönlich ziemlich egal. Viel interessanter finde ich, wie heiß es am Ende gegessen wird.