T4 1Z Umbau - Getriebefrage

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Greyhound79
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T4 1Z Umbau - Getriebefrage

Beitrag von Greyhound79 »

Hallo,

ich habe zwar schon etwas rumgesucht aber bin noch nicht auf die richtigen Infos gestossen. Ich habe hier eine t4 Doka mit nem ausgelutschten 60PS Sauger und die soll nun mit einem 1Z bestückt werden. Der Umbau scheint ja soweit relativ leicht realisierbar.

Meine Frage ist welche Getriebe von welchem T4 Modell kann man nehmen, das originale ist seeeeehhhhr kurz übersetzt. Gab es 4Zylinder Diesel mit lang übersetzten Getrieben so das man auch mal ne Reisegeschwindigkeit von 140-160 erreichen kann ohne das sich der motor totbrüllt?

Es scheint ja die Variante zu geben den 5. Gang zu verlängern. Ich möchte jedoch ein insgesamt längeres Getriebe.


Danke vorab für sachdienliche Tipps :kuss

Nico
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Re: T4 1Z Umbau - Getriebefrage

Beitrag von Greyhound79 »

OKAY aufgrund mangelndeer Beteiligung habe ich slebst nochmal gegraben aber schlauer bin ich noch nicht.

Daher gehts weiter! Ich habe mir verschiedene getriebe angesehen und wollte wissen ob jemand ne Meinung hat:


GKB ACHSÜBERSETZUNG GESAMTÜBERSETZUNG 5.Gang

AYD 4,611 3,895 0,837
AYE 4,941 3,7.. 0,756

cpw 4,563 3,485 0,838
crm 4,941 3,735 0,756
crn 4,611 3,824 0,756

Frage ist was eine den größeren Vorteil bringt in sachen Laufruhe und Reisegeschwindigkeit. Welches der Getriebe scheint für den Betrieb am TDi geeignet. Eine andere Frage ist worauf ich achten soll längere Achsübersetzung oder längeren 5.Gang (wobei ja dann doch eher das Gesamtverhältnis ne Rolle spielt) wenn ich schaltfaul fahren will???

Falls es keine TDi erfahrung gibt dann halt im allgemeinen.

:gr
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