Dringend: Suche Ladedruckregelventil für T4 Bj. 2000 (ACV)

[maksimilian]

Hallo Ihr,

ich bitte um Tipps, woher ich das Ventil bekommen kann. Als Ersatzteil ist es bei VW-Händlern nicht erhältlich. Hier wäre man gezwungen, den kompletten Turbolader zu kaufen. Da bei meinem T4 das Ladedruckventil nicht mehr funktioniert und sich das insbesondere an Steigungen in Leistungsabfall und verstärktem Dieselgeräusch bemerkbar macht und somit sicher schädlich für den Motor ist, wäre das dringend.

maksimilian

[Atlantik90]

Ist wirklich die als Ladedruckregelvebtil bezeichnete Druckdose oder das Magnetventil N75 gemeint?

[maksimilian]

Ist wirklich die als Ladedruckregelvebtil bezeichnete Druckdose oder das Magnetventil N75 gemeint?

Ja, das Ladedruckventil ! Ist den Angeboten bei Ebay zu trauen ?

maksimilian

[maksimilian]

Meine Werkstatt meint, dass der Turbolader selbst noch in Ordnung wäre (z.B. Spiel ok). Würde es bei der Laufleistung meines T4 (Bj. 2000, 310 Tkm) trotzdem Sinn machen, den Lader einschließlich Druckdose zu ersetzen ?

maksimilian

[Paul S.]

Was sagt denn die Werkstatt, was genau kaputt ist? Wastegate? Druckdose zur Ansteuerung des Wastegates?

[xlspecial]

wenn der turbo noch gut ist, lass ihn dran bis er kaputt ist. das kann morgen sein, kann auch noch 200tkm dauern.

[maksimilian]

Was sagt denn die Werkstatt, was genau kaputt ist? Wastegate? Druckdose zur Ansteuerung des Wastegates?

Vom Lader funktioniert nur die Druckdose nicht mehr.

maksimilian

[maksimilian]

wenn der turbo noch gut ist, lass ihn dran bis er kaputt ist. ...

Mach ich auch, weil noch Originalteil. Habe die Druckdose bei Ibä gekauft. Ob mit der allerdings mein Problem behoben ist, wage ich zu bezweifeln. Bisher habe ich leider keine Tipps bekommen, die definitiv die Ursache meines Problems erklären. Der Austausch der Einspritzdüsen, welche ursprünglich als Verursacher galten, war möglicherweise überflüssig. Der Verbrauch des Motors ist anschließend immerhin gesunken.

maksimilian

[xlspecial]

also wenns bei 310 tkm die ersten düsen waren, war der tausch bestimmt nicht völlig überflüssig. die waren bestimmt nicht mehr perfekt. der müsste jetzt wenn alles ok ist besser laufen.

[maksimilian]

also wenns bei 310 tkm die ersten düsen waren, war der tausch bestimmt nicht völlig überflüssig. die waren bestimmt nicht mehr perfekt. der müsste jetzt wenn alles ok ist besser laufen.

Und wie sollte sich der "Besserlauf" bemerkbar machen ? Im VWBuswelt-Forum hat mir jemand gepostet, dass sein T4 mit 412 Tkm noch die ersten Düsen besitzt ! Natürlich war der Tausch nicht überflüssig, aber möglicherweise steht der Werkstatt-Preis in keinem Verhältnis zum Nutzen (der ja wohl die Lösung meines geschilderten Problems nicht beinhaltet).

maksimilian

[prometheus0815]

möglicherweise steht der Werkstatt-Preis in keinem Verhältnis zum Nutzen

Vor allem stand der Preis in keinem Verhältnis zum tatsächlichen Aufwand. Das wurde Dir in Deinem vorigen Thread schon gesagt, aber Du hast ja der Werkstatt ihre Injektoren-Story glauben wollen, obwohl Dein ACV ganz herkömmliche Einspritzdüsen hat.

[maksimilian]

@prometheus0815

Schön, wenn man sich hier Hilfe holen möchte und dann noch verspottet wird !

maksimilian

[prometheus0815]

Schön, wenn Du hier Hilfe bekommst, diese in den Wind schlägst und aufgrund der daraus entstandenen Kosten dann weitere Hilfe in Zweifel ziehst. Mehr wollte ich mit meinem vorigen Beitrag nicht sagen.

Spott geht anders, aber das will ich jetzt und hier nicht demonstrieren.