Moin zusammen,

hatten heute mal wieder den Luftwatz zun Besuch... Meine Frau musste insgesamt 4 Stunden auf den ADAC warten....Das bekommt unserer Ehe auf Dauer nicht...

Jetzt überlege ich, den Eckes rauszuschmeissen und dafür den A8 WT zu nehmen. Bloss die Forensuche ignoriert den Begriff A8. Daher hier die Frage: wenn ihr einen A8 WT verbaut habt dann wo? Und wo habt ihr den Difi hingesetzt?

Foto wäre nett. Danke schon mal im Voraus.

spielt der einbauort denn so´ne rolle? der a8 ist doch auch nur ein wasserwärmetauscher, oder?

und das ganze machst jetzt wegen luft im system? problemstellen wirst du mit dem a8 auch haben.

hatte mit dem eckes eigentlich noch nie probleme bzgl. luft.

hatte mit dem eckes eigentlich noch nie probleme bzgl. luft.

Ich seit ca. 90tkm auch nicht. Jetzt aber in den letzten 4 Monaten 2 mal. Der Ring zwischen Filterkopf und WT zieht Luft, und gestern habe ich es nicht beheben können, trotz neuer Dichtung und Schellen und Alu Flachringen.

Der A8 WT hat nur je einen Aus- und EIngang fürs PÖL, wo der Dieselschlauch nur rübergeschoben wird. Nix mehr mit Ösen und Dichtungen. Wenns mir am WE ein wenig besser geht kommt der rein...

Ist der A8 ein Platten-Wt??
Wenn ja hätte ich ein Einbauvorschlag per Foddo.

nen filter musst du aber trotzdem irgendwo hinsetzen und schon hast du doch das selbe prinzip wie vorher, nur dass du filter und vorwärmung nun getrennt hast (dass der a8 wohl ein bissel effektiver sein soll mal außen vor gelassen).

puffin hat geschrieben:Ist der A8 ein Platten-Wt??
Wenn ja hätte ich ein Einbauvorschlag per Foddo.

jepp, issa.

Komm grad von Arbeit und will nich mehr jetzt.
Nur soviel,
Ich hab mir ein 3mm Lochblech abgekantet, oben drauf die Sirais, mehrere Durchführungen nach unten gebohrt und auf der Unterseite WT und Filter befestigt.
Von der Motorraumklappe komme ich an die Ventile ran und von der Serviceklappe ans Filter.
Du hast da kurze Wege, ist bei mir allerdings in der Doka verbaut, d.h. größere Serviceklappe.
Wenn Interesse kann ich Fotos machen, allerdings erst nach Ostern.

Was hat denn der Wärmetauscher für Eingänge, ich meine, welchen Durchmesser für Pöl?

@puffin: interesse besteht.

@totti: schau mal bei monopoel rein. gibt verschiedene ausführungen.

Moin!

Nicht schlagen, aber ich hab den A8 einfach lose kurz vor den Filter gehängt. geht seit über 100.000km problemlos.

Denk mal über die Anschaffung einer Facet oder ner anderen VVP nach, das könnte deine Ehe schonen

Grüße,

Marc

Also ich hab mal ein paar Fotos geschossen.

hier von der geöffneten Motorklappe aus. Man sieht den WT im Vorderen Lochblech-bereich durchschimmern.

hier von hinten nach vorn, man sieht links die Stutzen des WT durch das Lochblech.

von der geöffneten Serviceklappe aus. Links WT mit den 3/8" Pöl-Anschluß-Stutzen nach hinten.
Der WT ist ein Kraftstoffkühler von BMW, 11 Platten und hängt schaltungstechnisch vor dem Filter und vor den Ventilen. Das 3/8" Gewinde habe ich selbst geschnitten.
Bitte nich schimpfen von wegen den Pneumatic-Verschraubungen, die sind nur übergangsweise und provisorisch drin, halten aber schon seit 3 Jahren dicht

puffin hat geschrieben:Also ich hab mal ein paar Fotos geschossen.

danke. interessant gelöst. filterwechsel dürfte ein kinderspiel sein.

Danke für die Anregung auch von mir

Moin,

so, hier ist mein WT:

Das ist der A8 von Monopoel mitsamt Halteplatte.

@Totti: Eingang 8 mm für PÖL, 12 mmfür Kühlwasser

mowagman hat geschrieben:
@Totti: Eingang 8 mm für PÖL, 12 mmfür Kühlwasser

Hm, wäre so in der Bauform für mich uninteressant, ich habe ab Tank 12mm für Pöl

den wärmetauscher gibt´s bei monopoel auch noch in maxi mit großen anschlüssen. kostet dann aber auch ne mark.
würde dann schon eher zu wärmetauschern aus dem heizungsbereich tendieren.