Tagesgeschäft
Wir, Freundin und ich, haben diesen angeschaut, jedoch wäre die Arbeit über einen Motortausch weit hinaus gegangen.
Der Gedanke war aber ab da gesetzt und reifte von Tag zu Tag weiter. Es verging ab da kein Tag mehr an dem wir nicht nach einem anderen Bulli Ausschau gehalten haben und uns über die Technik, Schwachstellen, Marktpreise, Verfügbarkeit der Ersatzteile und Co eingelesen haben.
Mehr durch Zufall ist uns dann ein VW T3 Westfalia von 82 über den Weg gelaufen. TÜV / AU neu, Gasprüfung neu, H - Bescheinigung auch neu.
Laut Papieren ein CS mit 50 Saugdiesel-PS verbaut. Auf dem H - Gutachten auch nichts Auffälliges über den Motor ...
Beim Anschauen lag ich zwar an allen Stellen unter dem Auto, aber habe ehrlich gesagt nicht so sehr auf den Motor geschaut, sondern eher die typischen Roststellen gecheckt. Da steht er noch relativ gut da. Vorne Einstieg Fahrerseite muss in den nächsten Jahren auf jedenfall neu gemacht werden. Ansonsten noch sehr unauffällig.
Wir haben diesen Bulli auch gekauft und beim Anmelden gab es auch keine Probleme mit dem H-Kennzeichen. Da gestaltet sich die Suche nach einer passenden Versicherung, welche den Wohnmobilbetrieb erlaubt und günstige H-Versicherung anbietet wesentlich schwieriger ;)
Erstmal wurde er "normal" als Wohnmobil versichert, so dass wir gleich die erste Nacht auf einem Campingplatz in der fränkischen Schweiz verbringen konnten. Da konnten wir nach Herzenslust testen was funktioniert und was nicht.
Probleme welche nach dem WE aufgetaucht sind:
* Motor verliert leicht Öl
* Kühlschrank auf Gas funktioniert nicht
* Tacho zählt keine KM
Tacho habe ich mittlerweile wieder repariert, mal schauen wie lange es dauert bis die Welle wieder rausrutscht. Kühlschrank werde ich über den Winterschlaf mal ausbauen und den Brenner reinigen, hoffe ihn damit wieder zum Leben erwecken zu können.
Nun zum Ölverlust:
Wie oben bereits erwähnt. laut Papieren ein CS. Nachdem ich unter dem Bus lag um zu schauen wo das Öl überall rauskommt entdeckte ich einen Turbolader - peinlich
Nun die Kennbuchstaben gesucht und gefunden und es ist ein JX. Der Ölverlust besteht natürlich weiterhin und ich werde es die Tage angehen.
Eintragen und weiterhin das H-Kennzeichen behalten wird dann als nächstes auf die Liste gesetzt.
Jetzt habe ich doch zuviel geschrieben obwohl ich nur kurz Hallo sagen wollte von daher nochmal ein fröhliches HALLO in die Runde und
PS: Bilder gibt es noch nicht so viele, werde ich aber sicherlich noch hier zeigen
T1-T5 Schnack
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