Servus Leute,
hab an meiner LDA son kleines Röhrchen das richtung Zylikopf zeigt. Kann mir jemand sagen für was das ist?
Grüsse Holger
LDA Ablass??
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LDA Ablass??
Gruss Holger
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Hi,
in der LDA ist eine Membran, die sich jeweils nach links oder rechts bewegt, je nachdem welcher Druck vom Turbo kommt. Entsprechend muss auf der anderen Seite der Membran ja dann Luft rein oder raus. Dafuer ist das Roehrchen da. Wenn da Öl aus dem Roehrchen rauskommt, dann ist die Membran defekt, denn dann kann die leicht ölige Luft, die vom Turbolader kommt, durch die Membran durchgehen..
Gruss
Harro
in der LDA ist eine Membran, die sich jeweils nach links oder rechts bewegt, je nachdem welcher Druck vom Turbo kommt. Entsprechend muss auf der anderen Seite der Membran ja dann Luft rein oder raus. Dafuer ist das Roehrchen da. Wenn da Öl aus dem Roehrchen rauskommt, dann ist die Membran defekt, denn dann kann die leicht ölige Luft, die vom Turbolader kommt, durch die Membran durchgehen..
Gruss
Harro
Ich kann fast alles am Bully machen (Kompression pruefen, Zahnriemen wechseln, Ventile, Steuerzeiten und Foerderbeginn einstellen, AT-Motoren einbauen, Hohlraumversiegelung und...) und wenn Du Dich an Deinen nicht rantraust......
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Danke für die gute Beschreibung, harro.
Was verstellt die LDA denn? den Förderbeginn und/oder die Menge? BZW für was steht LDA?
Grüsse Holger
Was verstellt die LDA denn? den Förderbeginn und/oder die Menge? BZW für was steht LDA?
Grüsse Holger
Zuletzt geändert von Pholgix am 03.10.2007, 16:38, insgesamt 1-mal geändert.
Gruss Holger
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Hi,
LDA steht für Lade-Druck-Anreicherung. In Abhaengigkeit des Ladedrucks des Turboladers wird eine Stellscheibe in der ESP verstellt und so die Foerdermenge erhöht, so das mehr Sprit eingespritzt wird.
Gruss
Harro
LDA steht für Lade-Druck-Anreicherung. In Abhaengigkeit des Ladedrucks des Turboladers wird eine Stellscheibe in der ESP verstellt und so die Foerdermenge erhöht, so das mehr Sprit eingespritzt wird.
Gruss
Harro
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Danke wie immer präzise.....
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