Trennbleche Motorraum: können die weg?

[luckypunk]

Ich bau ja grad auf 2E um, somit brauch ich all die verrosteten Löcher und Aussparungen in der Trennwand zwischen Kesselraum und Getriebekeller nicht, kann man das Trennblech eigentlich weglassen? Sind doch keine tragende Teile, oder?
Und auch die Seitlichen, die sind bei mir da, wo sie am Motorrahmen festgepunktet sind, ziemlich verrostet, jetzt hab ich mir überlegt dieses Schottblech links und rechts weg zu machen, dafür dann lieber ein Alublech anzuschrauben als Schutzblech zum Radkasten hin. Das wäre dann halt bei Reparaturen einfach entfernbar, würde den seitlichen Zugang zum Aggregat ermöglichen.

Was meint ihr, geht das?
Oder mault da der TüV?

Gruss Lucky

[Gerrit]

An deiner Stelle würde ich den TÜV, bei dem du später die
Eintragung machen läßt, vorher zu dem Thema befragen.
Ich denke , daß die Bleche durchaus die Stabilität verbessern,
und nicht ohne weiteres entfernt werden dürfen.

Gerrit

[pampi]

schneit raus,das interessiert keine sau,habe bei meinem subaru motor einbau das blech weggeschnitten,das belch ist nur für die führung von gaszug und unterdruckleitung für die bremse,sowie die aufnahme für den schwarzen sicherrungskasten

[luckypunk]

schneit raus,das interessiert keine sau,habe bei meinem subaru motor einbau das blech weggeschnitten,das belch ist nur für die führung von gaszug und unterdruckleitung für die bremse,sowie die aufnahme für den schwarzen sicherrungskasten

Echt? Cool, dann mal los. Ich mach ja wieder ein Blech hin, aber eben geschraubt, somit abnehmbar wenn man mal an den Anlasser oder den Nehmerzylinder muss. Ich hab halt gedacht das ich das Stirnblech oben 5cm stehen lass, dann daran ein Alublech geschraubt. Die nötigen Durchführungen kann ich ja in die obere Kante des Alubleches fräsen, dann kann ich es einfach rausnehmen.

Die Seitenteile würdem ich ebenfalls anschrauben, mit soviel Schrauben wie auch Schweisspunkte da waren, sind eh nicht viel.

Danke, Gruss Lucky