VW T3 - Servolenkgetriebe undicht

[Oli_36]

Servus,
habe heute leider festgestellt, das mein Servolenkgetriebe aus den Manschetten saut. Hat jemand Erfahrung mit den Dichtungssätzen und wo man die noch zu einem bezahlbaren Preis bestellen kann?
In der Busschmiede und beim Bernd habe ich leider nichts gefunden.

Hat jemand bitte eine Anleitung, wie ich das Servogetriebe mit dem Dichtungssatz repariere?

Danke und Gruß

Oli

[Bullfred]

Moin,
ich sach mal,wenn Du das Ritzelwerk abgeschraubt hast und die Stange gezogen hast,isses selbsterklärend.Mittelstellung markieren!
Hab mal eins vom BMW gemacht.Fast das Gleiche.
Lieferant weiss ich jetzt nicht.
Oink!

[BennoR]

Autoteile Jakobs
260€
Suchfunktion :)

[Oli_36]

@BennoR

Hab auf der Seite von Autoteile Jakobs nichts gefunden, was mir weiterhelfen würde.

[Oli_36]

Hat jemad Erfahrung mit der Aufarbeitung des Servogetriebes?

Der Dichtsatz kostet ja um die 100 Euro und ich habe das ja noch nie gemacht.

Folgende Firma macht das für 180 Ocken.

http://www.ihrlenkungsspezialist.de/index.php?a=495" onclick="window.open(this.href);return false;

Die Frage ist nur, bringt das was oder lieber die Finger davon lassen und "neu" kaufen

[BennoR]

http://www.bulliforum.com/viewtopic.php ... bs#p514179" onclick="window.open(this.href);return false;

Anrufen Auftrag rausschreiben ...

Erfahrung am Golf 1: 5 Jahre dicht, danach verkauft.
Erfahrung am T3: Seit September 2012 dicht :)

[Oli_36]

@BennoR

Danke für den Link

[BennoR]

! Beim Abschrauben der Kugelköpfe die Umdrehungen mitzählen, dann muss danach die Spur nicht eingestellt werden.

[Oli_36]

Weiß ich, hab die Arbeit leider schon einmal gemacht und dann ein gebrauchtes Verbaut, was jetzt wieder leckt
Aber egal, jetzt kommt ja wieder die und dann macht das Schrauben auch wieder Spaß

[puckel0114]

Wenn ich mich richtig erinnere, brauchst du dafür ne spezielle Nuss, sonst bekommst du das Lenkgetriebe gar nicht erst auf.

[Oli_36]

Jetzt habe ich eine Firma die das repariert. Leider muss ich das Lenkgetriebe verschicken. Um die Versandkosten zu senken (bis 120cm), würde ich gerne die beiden Spurstangen (nicht Köpfe) abmontieren. Geht das ohne weiteres?
Danke und Gruß Oliver

[Bullfred]

Moin,
geht! Zahnstange unbedingt mit weichen Backen in den Schraubstock einspannen.Sicherungsblech zurückkloppen und abschrauben.70 Nm!
Oink!

[Jules0815]

Hi,

ich hatte mal das gleiche Problem und habe mich für eine Gebrauchte Servoanlage entschrieden....

Hatte es damals in der Bucht ein Set bestehend aus:
- Servorohren
- Lenkgetriebe
- Pumpe
- nen paar Schläuche
für 180 Euro geschossen. Konnte die Pumpe für ca. 80 weiterverkaufen und hatte für 100 nen "neues" Getriebe.

Habe hier auch schon was gefunden in der Bucht (ArtikelNr. - 271188345606).


Deine Entscheidung!?

Grüße aus Hanno

[trias]

Oder die Servo rauskloppen und gegen eine mechanische ersetzen. Ist mit der Serienbereifung und -Lenkrad gut fahrbar. Einzig die Lenkstange muss noch mitgetauscht werden. Und dann ist Ruhe an der Stelle.

[Stelze]

Man könnte auch den Motor ausbauen und das Auto selbst schieben. Somit könnte man auch der Gefahr aus dem Weg gehen, dass ein weiteres Teil, dass schon min. 20 Jahre auf dem Buckel hat, kaputt geht.
Wenn man Servo Achsschenkel mit einem normalen Lenkgetriebe verbindet, vergrößert sich der Wendekreis und vorallem die Lenkkräfte....

[Bus-Froind]

Solange es nicht herausströmt, kann auch "Lec-Wec" helfen. Gibt es beim Teiledealer oder im www.
Habe ich auf Empfehlung erfahrener Schrauber eingesetzt und es ist dicht geblieben.
Was will man mehr.

Gute Fahrt
Burkhard

[trias]

Man könnte auch den Motor ausbauen und das Auto selbst schieben. Somit könnte man auch der Gefahr aus dem Weg gehen, dass ein weiteres Teil, dass schon min. 20 Jahre auf dem Buckel hat, kaputt geht.
Wenn man Servo Achsschenkel mit einem normalen Lenkgetriebe verbindet, vergrößert sich der Wendekreis und vorallem die Lenkkräfte....

Keine Ahnung in wie weit Sarkasmus bei der Lösung des Problems und dem Fragesteller hilft, aber bleiben wir bei den Fakten:

- Da die Servolenkung bei vielen früher oder später zum (Dauer-)Problem wegen Undichtigkeit wird, ist eine Abwägung ob man sie durch eine rein mechnische Lenkung ersetzt eine Überlegung wert.
- Mit den 184R14c Bereifung (Serie/Winter) mit Sportlenkrad 38cm ist der Bus wirklch gut fahrbar, mit Serienlenkrad 42cm stellte sich mir die Frage warum überhaupt eine Servo, mit Trapo-Lenkrad 45,5cm beantwortet sich die Frage quasi von alleine.

Ich habe wahrlich keine Popeye-Arme, aber den Ausbau meiner Dauerbaustelle Servolenkgetriebe habe ich nicht bereut. Klar, mit ist es ein Ticken bequemer, aber letztlich ist es nur ein (kleines) Komfortmerkmal, über mechnische Fensterheber muckiert sich hier im Forum ja auch keiner. Jedenfalls war ich nicht bereit einen für meine Begriffe zu hohen Betrag XX in die Servo zu investieren - Aber das macht jeder so wie er will und kann. Nur die Möglichkeit des Ausbaus sollte man in Betracht ziehen, darum habe ich das hier zur Debatte gestellt.

Mit freundlicher Lichthupe

[Oli_36]

Danke für die vielen Ratschläge
Gebrauchtes Servogetriebe hatte ich ja schon verbaut. Dieses ist nun nach knapp 2 Jahren durch.
Da ich noch mein erstes in der Garage liegen hatte, habe ich dieses gestern zur Instandsetzung eingeschickt. Getriebe wird zerlegt, gereinigt, neue Dichtungen... und anschließend Lackiert. Kostenpunkt 180 Euron mit Garantie + Versand. Kenne die Firma nicht und werde mal schauen wie das Teil zurück kommt. Wenn alles paßt, ist der Preis mehr als Fair.
Servo möchte ich schon drin lassen, weil mein Weibchen auch mit dem Bus fährt und es sich einfach schön fahren läßt!

Gruß Oli