So, bin wieder zurück.
Leider hatten wir im Juli 3 (!) Todesfälle im engsten Kreis.
Also bin ich da beim Bus nicht wirklich weiter gekommen.
So was schlägt einem schon mal das den Zacken aus der Krone.....
Aber, das Leben geht weiter! Hoffentlich.
Nun möchte ich Euch aber zeigen, wie man den Rost aus dem Tank (zumindest weitestgehend) entfernen kann.
Warum ich das JETZT gemacht habe?
Na, weil es an diesen Tagen einfach zu heiß war, und ich dachte, es wäre doch auch ganz gemütlich, der Arbeit zuzuschauen und nebenbei ganz gemütlich ein paar Bier (gegen die Hitze und den Durst!!!) genießen.
Ja, ja, ich weiß, dass es da am Markt auch Mittelchen zu kaufen gibt, die auch solche Sachen erledigen. Z.B. Kreem Tankreinigung und -versiegelung. Gibt's u.a. beim Korrosionsschutzdepot.
Danklorix kostet ein paar Euro.
ACHTUNG: Bei Nachahmung übernehme ich KEINE HAFTUNG für etwaige Probleme oder Schäden!
UND: in städtischen Gegenden auch nicht ganz zu empfehlen, sucht Euch einen Platz bei Bekannten, die in ländlicher Umgebung wohnen.
Das Rezept:
Man nehme:
1 Autobatterieladegerät
2 Starterkabeln
28 l Heisses Wasser
7 Flaschen Danklorix zu je 1,5 l
1 Stück Flacheisen ca. 3-5 mm
1 Päckchen Zitronensäure (200 bis 250 Gramm)
Danklorix enthält Hypochlorit, das ist der Stoff, aus dem die Träume sind. Hier kann man nachschauen:
http://de.wikipedia.org/wiki/Natriumhypochlorit.
Das Batterieladegerät soll KEINE Lasterkennung haben. Andernfalls eben einfach ein leere Batterie dazu hängen, aber eine voll geladene Batterie lässt das Gerät dann abschalten, und dann geht nichts mehr.
Den Tank beim Benzinablauf (Benzinsieb) gut abdichten.
Minuspol an den Tank, Pluspol an das Flacheisen. Das Ganze gut isolieren, damit kein Kurzschluss entstehen kann.
Ich habe dazu den Handschutz eines Flachmeißels genommen.
WICHTIG: VOR dem herausziehen des Flacheisens (Pluspol) IMMER DAS BATTERIELADEGERÄT ABSTECKEN oder AUSSCHALTEN!
Erst NACH dem Eintauchen in die Gülle das Ladegerät wieder einschalten.
Der Pluspol (=Flacheisen) darf nie mit dem Tank in Berührung kommen!
Die Fülle:
Neben der Badewanne habe ich den leeren Tank auf eine Waage gelegt, und solange heißes Wasser eingefüllt, bis ich etwa 28 l drinnen hatte, also 28 Kg mehr, als der leere Tank. Dann den Tank ins Freie schleppen und auf das vorbereitete Gestell legen.
Dann noch das Danklorix dazugeben. Die gesamte Lösung sollte ca. 60-65°C haben.
Sollte der Tank noch nicht voll sein: nicht verzagen, das ganze dehnt sich unter der Reaktion noch aus. Man kann später noch heißes Wasser nachfüllen.
Die Gaskocher dienen dazu, das Wasser nicht auskühlen zu lassen (was aber bei diesen Temperaturen gar nicht schwer war).
Es soll kein direktes Sonnenlicht an die Öffnung kommen, dann zerfällt nämlich der Wirkstoff und es wird Chlorgas frei.
Immer wieder das Flacheisen aus dem Tank ziehen und gut reinigen, den Rostschaum abschöpfen und ggf. wieder heißes Wasser nachfüllen. Das Ladegerät beobachten, wenn der Ladestrom gegen 0 sinkt, ist es wieder an der Zeit, das Flacheisen zu reinigen.
Das ganze Prozedere dauert in etwa 10 Stunden! Je nach Verrostung kann das aber auch länger dauern.
Man merkt selbst, wenn kaum mehr "Gülle" aus dem Tank steigt.
Alles andere seht ihr auf den Bildern. Sonst bitte gerne auch per PN oder im Beitrag melden.
Aber jetzt die Bilder:
![Bild](http://www.bulliforum.com/images/files/x_id_high_19290_5826.jpg)
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Ich möchte die ganze Brühe nicht trinken. Bier ist sowieso besser.
Danach den Tank gut spülen. Mit der Entsorgung sollte es normalerweise kein Problem geben, denn Danklorix ist ein Badreiniger und der rinnt auch so in den Kanal, und rostiges Wasser gelangt auch immer wieder in den Kanal.
Man kann die erste Entleerung ja in einem geeigneten Gefäß auffangen und langsam, bzw. etappenweise der Kanalisation zuführen, oder im Altstoffsammelzentrum abgeben. Ich weiß aber nicht, welche Fragen man dort gestellt bekommt.
Spülen also, bis nur mehr weißes Wasser herauskommt.
Als nächstes kommt die Zitronensäure dran:
Diese zunächst in ein paar Litern heißen Wassers auflösen (bei kaltem Wasser klumpt sie).
Dann diese Lösung wieder in den Tank rein.
Den Tank gut verschließen und schwenken. Immer wieder umdrehen und dort einige Zeit liegen lassen, so dass die Lösung an jeder Stelle gut arbeiten kann.
Nach etwa 1-2 Stunden auch diese Lösung wieder ausschütten: Na, da schau her, was kommt denn da immer noch gelb-braune Brühe daher??? Und wieder gut ausspülen.
Dann das ganze gut trocknen, mit Heißluftföhn, etc...
Zum Schluß habe ich noch eine Mischung aus Terpentinersatz und Motoröl gemacht, und den ganzen Tank damit ausgeschwenkt (damit kommt man in alle Ritzen), und auch drinnen gelassen. Bis ich ihn brauche, bekommt er öfters noch eine solche Nachbehandlung. Kann nicht schaden.
Und hier die Bilder vom Inneren:
Jeweils Vorher und Nachher.
Blick in den Tankeinfüllstutzen
![Bild](http://www.bulliforum.com/images/files/x_id_high_19290_5832.jpg)
Boden der mittleren Kammer
![Bild](http://www.bulliforum.com/images/files/x_id_high_19290_5834.jpg)
Sicht vom Benzinsieb zur Tankoberseite
![Bild](http://www.bulliforum.com/images/files/x_id_high_19290_5836.jpg)
Und das Schwallblech links (leider kein "Vorher")
Es sicher nicht 100%ig geworden, aber wieviel Rost fährt in unseren (alten) Blechtanks umher, ohne dass wir es wissen?
So genug für heute, der Rest folgt morgen.