JX nach langer Standzeit dreht max. 2.500 U/min.

[Ralle]

Moin zusammen,

unser Neuzugang ist soweit fertig. Jetzt haben wir mal die erste Runde auf der Straße gedreht und kamen auf max. 40 km/h.
Berghoch blieben wir fast stehen.

Folgendes habe ich bereits festgestellt:

- JX Original mit KKK K14 Lader, Laufleistung 85.000 km
- Beim Gasgeben max. 2.500 Umdrehungen, eher weniger
- Gaszug zieht bis zum Anschlag
- Dieselleitungen mit Luft freigepustet
- Turbolader dreht frei
- Bei Betätigung der LDA-Dose von Hand intervallmäßig weißblaue Wolken aus dem Auspuff.
- Motor hat null Leistung

Wer eine Idee hat, bitte gerne mitteilen.

Danke für Eure Hilfe vorab.

Gruß Ralph

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[Atlantik90]

Wie lange stand das Teil denn?

Ich tippe auf Fliehkraftregler in der Einspritzpumpe fest.

[Alexander]

MOin,
laß mal ein bis zwei Stunden warmlaufen.
Ab und zu mit dem Gashebel spielen und probieren ob er höher dreht.
Wahrscheinlich ist die ESP innen verharzt. Wenn du Glück hast lößt sich der Kram wieder.
Wie sieht es denn mit dem Kraftstofffilter aus? Evtl. könnte der natürlich auch komplett zu sein.

[Ralle]

Der Transporter stand ca. 3-4 Jahre.

In den letzten Wochen durfte meine Tochter den schon auf dem Hof fahren, halt nur langsam. Also so richtig totgestanden hat der sich nicht.

@Alexander: Der Filter ist neu.

Könnte die Problematik so auftreten, wenn das WasteGate-Ding am Turbo klemmt?

Ich lasse den heute abend mal 2 Stunden laufen. Mal sehen, ob sich was tut.

Gruß Ralph

[TottiP]

Nein, der Turbo hat so erst mal nichts damit zutun. Die Flügelzellenpumpe ist verklebt, wie Alex schreibt, lass den ordentlich warm laufen und motiviere ihn durch gelegentliche Gasstöße zur Mitarbeit

[Alexander]

Im Stand, also ohne Last, muß der auch ganz ohne Turbo bis zur Abregeldrehzahl drehen.
Macht ein Saugdiesel ja auch

Wenn du kannst besorg dir 5 L Aral Ultimate Diesel und laß ihn damit laufen. Also Vor- und Rücklauf in den Kanister hängen.
Und Deckel zu, damit der Motor bzw. die ESP gut warm wird.

Edit: @Totti diesmal warst du schneller

[Ralle]

Vielen Dank, Männer.

Ich werde berichten, ob es klappt.

Gruß Ralph

[BUSbahnhof]

Und schau ob die In und Out Schrauben an der Pumpe richtig sind. Bei vertauschen gibts ähnliche Probleme.
Wenn er allerdings vor der Standzeit lief, hinfällig

[Ralle]

.. danke. Schon geprüft.

Das mit den Schrauben hatte ich in einem älteren Thread schon gelesen.

Gruß Ralph

[T3TDISyncro]

Petroleum (Lampenöl) hat bei mir bisher immer geholfen...

[Ralle]

Moin zusammen,

nach 2 Liter Petroleum über eine Spritze als Tropf geht das Gas zwar ein wenig höher, aber sofern ich wieder alles an den Filter anschliesse, ist alles wieder beim alten.

Mir fällt auf, dass im Zulaufschlauch viel Luft ist. Und im Rücklauf viele kleine Bläschen.

2 Stunden laufe lassen schaffe ich nicht. Der Wagen geht immer wieder aus.

Ich denke, dass ich nicht um eine Überholung herum komme. Oder ?

Gruß Ralph

[TottiP]

Mir fällt auf, dass im Zulaufschlauch viel Luft ist. Und im Rücklauf viele kleine Bläschen.

Wenn das so ist solltest Du das erstmal in den Griff kriegen

[Turbofeind]

Mahlzeit

Dieselpest als Folge der langen Standzeit. Rost im Tank als folge der Standzeit. Wenn du sagst ausm Kanister läuft der Eimer. Da mach mal die gesamte Kraftstoffsrecke Tank reinigen Filter nochmal neu gegebenen fals Schläuche reinigen oder neu

Gruss Christian

[Ralle]

Moin,

die ESP ist von innen total verrostet.

Hat jemand von Euch noch eine gute ESP rumliegen?

Gruß Ralph