Unterirdische Kompressionswerte KY?

[PhillipT3]

Hallo Schrauberfreunde,

haben soeben mit nem günstigen Kompressionsmesser aus der Bucht die Kompression des KY gemessen.

Werte sind wie folgt erschreckend:

1. Zylinder: 14 bar
2. Zylinder: 11,5 bar
3. Zylinder: 11,0 bar
4. Zylinder: 8,5 bar

Kann das möglich sein? Wir waren jetzt erst 2 Wochen in Kroatien damit und der lief hervorragend
Ich überleg ob ich die Werte nochmal in ner Werkstatt gegenprüfen lasse?!
Aber selbst wenn aus 14 dann 18 werden, hab ich ja auch nix wirklich gekonnt.
Hab mich schon mal so grob umherschaut nach AAZ bzw. 2E. Kann mir wer sagen was das so grob kosten wird?

Lg

[Max Power]

Kann das möglich sein?

Nein, wenn die Werte stimmten,würde der nicht mehr anspringen.

[Alexander]

Moin,
wie hast du denn gemessen?
und schreib mal den Link zu deinem Gerät.

[TottiP]

Was ein Motorumbau kosten wird, kann Dir keiner sagen. Kommt auf soviele Gegebenheiten an...

[PhillipT3]

374280762731 aus der Bucht

Hab mich nochmal mit nem Mechaniker Kollegen unterhalten der meinte der Kupferring gehört noch zwischen Flammscheibe und Adapter also quasi so siehe Bild.
Den hab ich vergessen bin komplett neu auf den motorengebiet deswegen vergebt mir die Unwissenheit..
Ich messe morgen nochmal mal sehen was kommt, ich bitte auf jedenfall auf guten Input

@totti: bin am überlegen nen guten gebrauchten zu holen statt komplett revidiert.

[Alex0069]

Wir warten jetzt erstmal auf die neuen Werte..

Darüber hinaus: warum die Kompressionsmessung, wenn der Motor gut läuft?
Keine Selbst-erfüllende-Prophezeihungen provozieren!

Gruß Alex0069

[PhillipT3]

Kaltwerte:

1. Zylinder 28bar
2. Zylinder 28,5bar
3. Zylinder 28bar
4. Zylinder 28bar

Nix machen weiter fahren, richtig?

[puckel0114]

Nicht unbedingt die besten Werte, aber zumindest gleichmäßig.

Also, ja, weiterfahren.

[Atlantik90]

Die Werte können aber auch durch den einfachen Aufbau des Messgerätes bedingt sein und etwas tiefer als real liegen, wenn da zu viel Totraum entsteht.
Die Werte im Leitfaden beziehen sich auf ein ganz bestimmtes Messgerät.

[PhillipT3]

Denk ich auch!

Die Messuhr ist ja wie gesagt billig und hat zusätzlich ca. 20cm Schlauch wo auch noch Raum entsteht, welcher den Hubraum vergrößert. Des Weiteren sind die Werte (28bar Verschleißgrenze, max. Kolbenunterschied 5bar) in meinem Rep.-Buch auf „Test mit betriebswarmen Motor durchführen“ bezogen.

So red ich mir es quasi schön.

Also kann ich denk mal beruhigt fahren

[*Christian*]

Servus!
Die Werte sind absolut in Ordnung, gerade bei kaltem Motor.
Bei warmer Maschine liegen die Werte höher - und somit im Normbereich.
Zusammenbauen und weiterfahren...schön reden ist nicht nötig
Gruß Christian