Tagesgeschäfthabe mich zwar bei Anmeldung (damals noch ohne Bulli) kurz vorgestellt - das aber
so richtig und ordentlich aus Zeitmangel bisher nie wirklich hinbekommen.
Also ich heisse Markus, bin mittlerweile 34, komme aus der Gegend Erlangen / Nürnberg
und bin beruflich im Bereich Vertrieb von Zerspanungswerkzeugen (CNC-Fräsen, Bohren, Drehen etc.) tätig.
Einen T3 habe ich mir schon seit Jahren eingebildet.. damals mit 18 schon
Damals hätte es aber noch eine knallgelbe Doka mit Ladefläche, tiefergelegt und Holzplanken
an den Seiten der Ladefläche werden müssen gg
Mittlerweile steh ich aber speziellauf die T3 Hochdach Versionen..
Lange Rede.. nach vielen vielen Autos vom Opel Monza 3,0 GSE, über viele hochdrehende Reisbrenner, einem Jeep CJ7, Audi Cabrios.. habe ich nun endlich meinen Bulli
Habe lange gesucht.. bin weit gefahren und habe mir viele teure Busse angesehen welche aber fast durch die Bank fertig
und am gammeln waren.
Ich hatte es dann fast wieder aufgegeben mit dem Bus.. aber da durch einen Zufall und einenKontakt über einen Kunden bekam ich den entscheidenden Tipp - und das fast vor der Haustüre
Habe ihn mir angesehen den WBX SS von 1990 mit Servo und elektr. Spiegeln.. und sofort beschlossen ihn zu nehmen. Das besondere an dem Bus -
er hat nur diesen einen Vorbesitzer welcher ihn von Ende 1990 ab Kaufdatum nur bis Anfang 2000 gefahren hat. Er wurde in dieser Zeit Scheckheftgepflegt
und dann aber in einer trockenen beheizten Halle (dessen Firma) gelagert - und kam nur mal raus auf den Hof zu Wartungsarbeiten wenn auch die anderen
Fahrzeuge dran waren. Somit ist Rost kein Thema bei dem Auto. Technisch und optisch wirklich sehr schön. Gelaufen ca. 140tkm.
Ich habe ihn dann also probe gefahren - und er lief super. Nichts ausgenudelt - Motor + Getriebe und auch die Elektrik top.
Das Hochdach wurde in der Standzeit vom Vorbesitzer nochmals komplett neu abdichten lassen - ist hellweiss und flexibel die Masse -
ebenso die Regenrinnen sind rostfrei. Das ist schonmal gut dachte ich mir. Auch Fensterrahmen, Heck und Front inkl. Frontblech sind rostfrei.
Lediglich an der Seite hatte er eine leichte Delle.. soll aber im Zuge der Lackierung gemacht werden. Störte mich nicht wirklich
Bin mit dem Auto dann zum TÜV - etwas nervös
da ich mich noch so gar nicht auskannte mit Bussen.Aber auch die Jungs vom TÜV und VW waren begeistert wie gut er dasteht und das alles super in Schuss sein soll inkl.
der Benzinleitungen und Co.
Hat den TÜV nach 13 eingemotteten Jahren auch auf Anhieb ohne Mängel bestanden. Ja was soll ich sagen.. seitdem fahre ich ihn. Habe ihn gereinigt (Spinnweben in allen Ritzen und dem Motorraum überall)
Motor + Getriebeöl gewechselt, LiMa + Servoriemen gewechselt und Sommerreifen drauf gemacht. Das war es bisher. Läuft super.
Habe den Bus dann innerhalb 6 Wochen komplett ausgeräumt - zum Glück auch nichts gefunden was innen oder an den Falzen auf Rost hingedeutet hätte,
habe dann nach Reinigung alles mit Hohlraumschutz geflutet und konserviert. Anschliessend innen alles (inkl. Dach) mit Xtreme Isolator isoliert, die seitlichen
Bordwände alle mit Teppich bezogen und mit frischen Pins wieder montiert, eine 20mm Siebdruckplatte auf Maß als Bodenplatte verschraubt - darauf dann
Trittschall + Laminat verlegt, ringsherum gedichtet und eine Aluschiene als Kantenschutz am Einstieg montiert. Dann habe ich oben ins Dach vorne + hinten jeweils
eine stabile und grosse Ablage verbaut welche ebenfalls mit Teppich bezogen wurde. Den Dachhimmel vorne hatte ich entfernt da er mir nicht gefiel und durch (hust)
Kaffeesäcke ersetzt.
Ist mir gerade so eingefallen und ich hatte gerade einige da.. aber sch... Arbeit die anzupassen, zu nähen und zu montieren. Passen eigentlich auch nicht zum sonstigen Style im Bus und werden wohl daher auch irgendwann nochmal getauscht gg Dann ging es daran Vorhänge aus gutem dichten Stoff zu nähen was zum Glück meine besser Hälfte übernahm - da wäre ich raus gewesen 
Also ab in den Stoffladen, Vorhänge fertigen und Neodym Magnete unten mit einnähen und die Aufhängungen aus Edelstahlseilen montiert. Passt super. Dann kam der Innenausbau.. Anfänglich hatte ich vor mir eine gebrauchte Westfalia Camperausstattung zu holen und zu verbauen inkl. der 2-Schlafbank - bis ich in einem gesessen war
Mir viel zu eng und ich möchte den Bus weiterhin offen und hell haben und auch bei Bedarf etwas grosses transportieren können. Also Plan verworfen - eine neuwertige (noch nicht benutzte) 3'er Schlaf- Klappbank aus einem Multivan bekommen
(genau 1 Woche vor dem Urlaub.. war ich froh)
und diese verbaut. Ist mir von der Breite her ideal. Ja und dann eben auf die schnelle selbst 2 Schränkchen gezimmert, welche einmal in breiterer Ausführung hinter dem Fahrer (am sonstigen Platz des Küchenblocks bei einer Westi Ausstattung) und in schmaler Form hinter dem Beifahrersitz stehen.
In Verbindung mit den Ablagen oben ist massig Stauraum vorhanden und ich bin froh hinten keine Seitenschränke verbaut zu haben. Matratze habe ich mir auf Maß und an die Bank was
Höhe und Härte angeht anpassen und fertigen lassen - und jetzt ist er soweit fertig. All die Kleinigkeiten was sonst gemacht wurde und alles so kam erspare ich euch.. aber das alles innerhalb ein paar Wochen neben Job und vor dem Urlaub zu machen hatte was
ABER hat geklappt - Urlaub war super und er lief wie ne eins 
So hier noch ein paar Bilder meines Hochdach Trapos..
Grüsse Markus
Vielleicht doch kein klassischer Camper-Ausbau? Na ja, nächstes Jahr erstmal Hochdach drauf und Raum beurteilen. 
...sieht man nicht gleich den Dreck....
)
¯\_(ツ)_/¯
Na denn Prost!
T1-T5 Schnack
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