Welche Federn um höher zu kommen

[airbusser]

Moin,
mit welchen Federn bekomme ich die Doka (2WD) hinten am weitesten hoch?

[bullimarco]

Moin also ich habe in meinem transporter verstärkte t4 federn hinten plus 4cm hart plaste /Gummi was auch immer "platten" drinnen
Das bringt schon ordentlich was an Höhe!

[airbusser]

Hast Du evtl ein Bild?
Und wie lässt sich das fahren?

[bullimarco]

Bekomme gerade vom Handy keins hochgeladen (wenn du mir deine Mail Adresse schickts Mail ich dir welche)
Also die unterlagen habe ich von wepas der läuft hier im forum glaube ich auch Rum!
Also er ist schon sehr stramm, bei tiefen Schlaglöchern kommen schonmal die Dämpfer an ihre Grenzen will nächstes jahr auch vorne ein Stück höher und in dem zugehörigen auf längere Dämpfer umsteigen evtl trail master stage 2!

[bullimarco]

[bullimarco]

Geht doch!
Bei Interesse mach ich morgen mal ein mit Zollstock

[syncromane]

Wenn du hinten auf die TM- Dämpfer wechseln willst, musst du mindestens 6 cm höher als ein Serien-2WD kommen. Ansonsten besteht die Gefahr, dass die lange Dämpfer zu weit zusammen gestaucht werden und Schäden davon tragen. Zumindest bei der Version "Comfort". Die sind schon für einen Serien-Syncro zu lang und sollen nur bei Syncros mit mind 2 cm Höherlegung verbaut werden. Bei 6 cm Höherlegung sind aber deine Gleichlaufgelenke über die Kotzgrenze geknickt. Das geht nicht gut. beim 2 WD sind 4 cm (also auf Syncro-Sreienniveau) Fahrwerksmäßig die Grenze. Alles andere geht dann nur noch über größere Räder oder eben einen abgesenkten Motor/Getriebe.

selbst die 4 cm Platten sehe ich schon sehr kritisch, denn der Bulli kommt immer um das ca 1,3 fache der Unterlagendicke hoch.

Grüße

Peter

[bullimarco]

Meines Wissens gibt es den tm in zwei Größen einmal 0-30mm höher und einmal 30-70mm höher oder irre ich da

[bu-bi]

Moin,

hier gibt's die Maße der "Syncro"-Stoßdämpfer:

http://www.ig-syncro16.de/wiki/Sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer" onclick="window.open(this.href);return false;

[syncromane]

Ich hatte schon beide TM Varianten verbaut. Der heavy duty ist wirklich kürzer, aber wieviel, weiß ich nicht mehr. Der lange ist echt nur für höhergelegte Syncros sinnvoll. Der andere ist deutlich straffer und vielleicht für den höhergelegten 2WD die bessere Alternative.

warum denn eigentlich nicht einfach Syncrodämpfer?

[airbusser]

Mir ging es lediglich um Federn. Welche Serienfeder ist die längste, bzw. mit welcher Serienfeder kommt die Doka am höchsten?

[syncromane]

Na mit der Syncrofeder

Das machen sogar deine GLGs noch mit und je nach Beladungszustand sogar die 2WD-Dämpfer. Wobei du bei einer Doka, da wohl ständig am maximalen Auszug anschlagen wirst. Syncro-Dämpfer mit Sncrofeder sollte gut funzen.

Grüße

[bu-bi]

Moin,

Syncro-Dämpfer mit verstärkter Syncro-Feder hatte ich im 2WD.
Das ging super und problemlos.
Der 2WD-Däpfer ging immer auf Anschlag...

[airbusser]

gibt es davon evtl Bilder wo man die Höhe sehen kann?
Habe jetzt 20mm Platten plus Serienfedern und verstärkten 2WD Dämpfer verbaut. Aber das ist jetzt grad mal so hoch wie vorne Serie.

[bu-bi]

Moin,
ich habe mal gesucht und noch ein gefunden:

[airbusser]

das gefällt!

Und das sind nun die Dämpfer und Federn vom 14" Syncro hinten, oder?
Was hast du vorne drin?
Was ist das für eine Reifenkombi?

[bullimarco]

Ich täts mit t4 federn versuchen ist bestimmt günstiger als die vom 4wd http://www.bulliforum.com/viewtopic.php?f=1&t=68627" onclick="window.open(this.href);return false;

[airbusser]

Hmm, muss ich mal schauen

[syncromane]

Wenn du 20 mm Platten drin hast und nur aus Serienniveau bist, dann sind deine Federn völlig ausgelutscht oder die unteren Windungen weggebrochen. Hast du hinten viel Last auf der Achse?

Wir haben einem 2WD hier in Leipzig auch das Syncro-Paket verpasst. Das funzt super. Dazu dann große 215/70R16 AT-Reifen. Sieht verdammt gut aus und fährt sich prima. Hatten allerdings alle neu genommen, damit es keine Überraschungen á la "ausgelutschte Federn" gibt.

[airbusser]

Wenn du 20 mm Platten drin hast und nur aus Serienniveau bist, dann sind deine Federn völlig ausgelutscht oder die unteren Windungen weggebrochen. Hast du hinten viel Last auf der Achse?

Wir haben einem 2WD hier in Leipzig auch das Syncro-Paket verpasst. Das funzt super. Dazu dann große 215/70R16 AT-Reifen. Sieht verdammt gut aus und fährt sich prima. Hatten allerdings alle neu genommen, damit es keine Überraschungen á la "ausgelutschte Federn" gibt.

Last hab ich derzeit gar keine bis auf den kleinen KY Motor.
Mit den Federn könnte natürlich sein das die ausgelutscht sind, hab noch andere, werde die mal durch tauschen.

Auf jeden Fall hat das noch nicht den gewünschten Erfolg gebracht mit den Platten.

[slowly]

20mm Platten, Bulli ist 40 mm höher als Serie

Ferdern kann ich nicht sagen.. keiner hat vor dem Lackieren die Farbcodes aufgeschrieben

[Loudpipes]

Und wie habt Ihr Eure 2WD vorne höher bekommen?
Oder haben die nur unter dem "Hängearsch-Syndrom" gelitten?

[airbusser]

so sieht das jetzt bei mir aus.
Serienfedern und hinten zusätzlich 20mm Platten

[airbusser]

kein großer Unterschied zu vorher

[syncromane]

Hm. Hast du mal gemessen? Bei meinem ersten Syncro hab ich vor dem Höherlegen mal von Achsmitte zu Radlaufunterkante gemessen. War ein WBX-Multivan. Der hatte vorne wie hinten 48,5 cm. Auf das Niveau kannst du also in Bezug auf die GLGs relativ bedenkenlos gehen. Ein identisch ausgestatteter 2WD sollte im Normalfall ca 3 cm tiefer liegen.

Grüße

Peter

[airbusser]

gemessen habe ich noch nicht. Fahre morgen wieder in die Halle.
So sieht das bei der Doka von meinem Kumpel aus.

[airbusser]

auch Serienfedern plus Platten.

[slowly]

Und wie habt Ihr Eure 2WD vorne höher bekommen?
Oder haben die nur unter dem "Hängearsch-Syndrom" gelitten?

Vorne Federtellerunterlage 20mm

[Dokamatze]

Hallo

Seht euch mal die Federaufnahmen an.
Dort wo auch der Federwegsbegrenzer sitzt.
Bei mir war die Platte durch,der Begrenzer hing nur an einem fetzen Rost.
Hab da eine 3mm Platte eingesetzt und den Begrenzer wieder angeschweißt.
Das hat allein schon 20mm gebracht weil die Feder samt Gummiteller durchgeflutscht war.

Obwohl ich wenig Rost unterm Bulli habe,auch an den Trägern so gut wie kein Rost außer den üblichen Sommersprossen.
aber in den Schachtelungen der Federaufnahme lag obendrauf Sand und Dreck,dadurch war das Blech so gammelig.
Aber komischerweise nur links,rechts ist alles ok.

Achja,das Neuteil kostet ca 70 Euro,evtl werde ich das im Sommer mal neu machen.

Aber die Kunststoffplatten werde ich mir auch noch besorgen.

Gruß Matthias

[airbusser]

Aufnahmen sind in Ordnung. Hatte das ganze vorgestern grad auseinander.
Denke das die Federn fertig sind

[airbusser]

da kann man es sehen das er nen "Hängearsch" hat

[sandokan]

hallo ich weiss nicht obs von interesse ist, aber ich hätte noch ein höherlegungskit
von weitec zu verkaufen mit teilegutachten. spring distance kit heisst dat.
orginial und in der verpackung und nur ein mal aus und wieder eingepackt. ich hab meinen bulli dann mit tellern
höher bekommen. bei interesse einfach melden.
gruss florian

[syncromane]

Stimmt, solche müssten bei mir auch noch auf den 700 qm Bullifläche irgendwo verkramt sein. Hihi

Sind die 15 mm Platten, oder? Hatte die mal in Kombination mit einem 2. Satz originaler Gummiplatten eingetragen. Waren dann 25 mm Unterlage insgesamt, also ca 35 mm Höherlegung. Somit genau das von Seikel ermittelte Optimum. So bleibt die Achse noch einstellbar und die GLGs hgalten noch ein paar km.

Grüße

Peter

[luckypunk]

hallo ich weiss nicht obs von interesse ist, aber ich hätte noch ein höherlegungskit
von weitec zu verkaufen mit teilegutachten. spring distance kit heisst dat.
orginial und in der verpackung und nur ein mal aus und wieder eingepackt. ich hab meinen bulli dann mit tellern
höher bekommen. bei interesse einfach melden.
gruss florian

Ist also für beide Achsen?

[syncromane]

Weitec hatte nur die Platten für hinten. Gibt es übrigens auch original von VW. Haben die für den T4 angeboten, um da die Hängeärsche auszugleichen

[airbusser]

heute Federn getauscht. Nun passt es. Dann waren die anderen sicher fertig.

[syncromane]

Vielleicht hattest du ja auch aus versehen die kürzeren "Star-Federn" drin.
Die legen den 2WD ja ca 3 cm tiefer.

[airbusser]

Vielleicht hattest du ja auch aus versehen die kürzeren "Star-Federn" drin.
Die legen den 2WD ja ca 3 cm tiefer.

hehe, schön wärs...

die Starfedern sind aber dann doch ne Ecke kürzer wie die jetzigen.
Die habe ich hier auch liegen, aber die sind im Karton verpackt und sind mir definitiv nicht dazwischen gekommen

[zwentes]

Guten Morgen,
welche Federn hast Du nun verbaut? Serienfedern der Doka mit 2 cm Unterlage an der Hinterachse und vorne alles Serie?
Danke
Gruß Sven

[airbusser]

Guten Morgen,
welche Federn hast Du nun verbaut? Serienfedern der Doka mit 2 cm Unterlage an der Hinterachse und vorne alles Serie?
Danke
Gruß Sven

Moin,
ich habe jetzt an der VA sowie an der HA Serienfedern, plus 20mm Platten an der HA und neue Gummiunterlagen an den federn. Die waren auch nur noch Fetzenweise vorhanden.
Ich mache neue Bilder sobald ich wieder in der Halle war. Dann auch schon mit den 16" Rädern drauf.

[zwentes]

Moin Moin,
welche Rad Reifen Kombi fährst du auf der Doka? Wie ihr es mit Eintragung aus?

[airbusser]

Moin Moin,
welche Rad Reifen Kombi fährst du auf der Doka? Wie ihr es mit Eintragung aus?

Das sind MB Felgen von Südrad

Felgennummer 2114000102
7,5x16 ET42 (Mercedes E-Klasse wegen der Radlast)
VA 20mm Spurplatten
HA 25mm Spurplatten
225/55R16

Zum Thema Eintragung kann ich noch nichts sagen da die Doka noch in der Halle steht und nicht angemeldet ist.

[oldi2005]

Moin,
ich habe hinten einfach verstärkte T4 Federn verbaut ohne Platten etc. Die Doka hat damit hinten mit Originalbereifung vom Boden bis Unterkannte Radlauf eine Höhe von ca. 75,8cm. Mit Originalfedern hatte ich eine Höhe von ca. 71,5cm. Der Vorteil der verstärkten T4 Federn ist unter anderem, das der TÜV die nicht bemängelt hat und das die Doka selbst Überladen immer noch gerade steht

Anbei ein paar Bilder
https://www.dropbox.com/sh/d66pp54xu5xy ... R7Esa?dl=0

[bu-bi]

Hallo,
damit die Höhenangaben für alle vergleichbar sind, macht es Sinn,
von Mitte Achse bis Unterkante Radlauf zu messen.
Dann sind die Reifen außen vor.

Ansonsten: weitermachen

[dneprtreiber]

Hallo,
damit die Höhenangaben für alle vergleichbar sind, macht es Sinn,
von Mitte Achse bis Unterkante Radlauf zu messen.
Dann sind die Reifen außen vor.


42 cm hinten

41 cm vorne

185R14

[bu-bi]

Hallo,

14er Syncro:

47,5 cm hinten

46 cm vorne

Sommerräder 215/70R15
Winterräder 225/75R15

es kommen im Winter noch gut 2cm in der Höhe dazu

Hier mal was zur Höherlegung:

http://www.ig-syncro16.de/wiki/H%C3%B6herlegung" onclick="window.open(this.href);return false;

Und zu den Stoßdämpfern:

http://www.ig-syncro16.de/wiki/Sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer" onclick="window.open(this.href);return false;

Das ist zwar syncrospezifisch, aber zum Teil übertragbar.
So ist z.B. die Hinterachse beim 14er Syncro die gleiche, wie beim 2WD.

[airbusser]

Hallo,

14er Syncro:

47,5 cm hinten

46 cm vorne

Sommerräder 215/70R15
Winterräder 225/75R15

es kommen im Winter noch gut 2cm in der Höhe dazu

Hier mal was zur Höherlegung:

http://www.ig-syncro16.de/wiki/H%C3%B6herlegung" onclick="window.open(this.href);return false;

Und zu den Stoßdämpfern:

http://www.ig-syncro16.de/wiki/Sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer" onclick="window.open(this.href);return false;

Das ist zwar syncrospezifisch, aber zum Teil übertragbar.
So ist z.B. die Hinterachse beim 14er Syncro die gleiche, wie beim 2WD.

Sehr informativ! DANKE!

[zwentes]

Guten Abend,
ich hab da nochmal ne Frage, bei einer Doka mit guten originalen Federn, wie dick
können Höherlegungsscheiben maximal sein?
Laut Verkäufer der Scheiben Max vorne 30 mm und hinten 40 mm. Meint ihr, das haut hin?
Ach ja, es geht um eine 2WD Doka....
Danke und Gruß Sven

[zwentes]

Moin Moin,
ich wünsche euch ein frohes neues Jahr...
Hat denn keiner von euch Erfahrungen damit gemacht?
Lieben Gruß