Ölwechsel. JX. nach wieviel Kilometern ist das Öl schwarz

[newt3]

ich weiß das ist ne blöde Frage aber ich stell sie mal:
"Ölwechsel. JX. nach wieviel Kilometern ist das Öl schwarz"

normal hab ich im Kopf, dass es sofort wieder schwarz ist also wenn man nach dem Wechsel etwas Öldruck orgelt(absteller abgezogen) und danach den Motor ne Minute oder was im Stand laufen läßt. und eben nach ein paar minuten Ölstab Kontrolliert und ggf etwas nachfüllt oder sich halt freut die passende Menge getroffen zu haben.

nunja:
ich habe gestern gewechselt.
nach dem Laufenlassen Ölstand geprüft. Öl was noch klar und am Peilstab kaum erkennbar?

Ich bin anschließend ca 15km gefahren. Öl ist immernoch klar?

Ist 10w40 motorenöl nach vw50500. Öldruck ist ganz normal da (kein summer. und auf dem zusatzinstrument wird er normal angezeigt)
abgelassen hab ich etwas über 4 liter Öl + vollen filter.
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Was ich noch gemacht habe:
->die Ölrücklaufleitung vom Turbo in die Ölwanne gewechselt. (leitung ist vw tk und für den jx und paßte auch einwandfrei)
Ich hab etwas die Befürchtung dass der Winkel der Leitung so wie ich sie verbaut habe nicht 100% stimmt und deshalb evtl kein Öl aus dem Lader abfließt und deshalb das Öl sich nicht färbt? Aber eigentlich sie die Leitung vernünftig verlegt aus
Höre ich da Flöhe husten und das Öl färbt sich erst morgen?

(die Theorie das es mit der Rücklaufleitung vom Lader zu tun hat möchte ich eigentlich nicht wahrhaben. es müßte sich doch auf aufgrund des Restöls im Motor trotzdem sofort färben und nach 15km erst recht oder?).

[Alexander]

Hi.
Du hörst die Flöhe husten.
Nach 100 km wird es schon wieder schwarz sein. Wahrscheinlich hattest du bei früheren Ölwechseln immer etwas mehr Restöl in der Wanne als diesmal.

[puckel0114]

Das ist schon wieder schwarz wenn es nach dem einfüllen unten in der Wanne ankommt.

[newt3]

bin heute ca 120km gefahren. 2 x 15km autobahn waren auch dabei.
die plörre ist nach wievor verdächtig sauber - so dass ich beim ölstand prüfen zweimal hinschauen muss.
eigenartig.

kenn ich sonst nur vom pkw aber beim bus seit ca 11 jahren (ungefähr jährlicher ölwechsel 7-10tkm) kenn ich das so noch nicht.

[Bullfred]

Wat hatta, new? Sei doch froh, dass Kolbenringe und Schaftdichtungen okay sind.
Gute Zeichen. Entspannt zurück lehnen.

[BennoR]

Vermutlich ist deine Einspritzpumpe defekt :)
oder du hast Biodiesel getankt?
oder keinen Ladesruck

kein Sprit kein Russ und saubres Öl

Lösung
Diesel in den Tank
Pumpe neu :) :)
Russschraube 2 Umdrehungen raus, voller Ladedruck
Vollgas mit Russ wird dein Öl zackig färben, mit Glück sogar die Heckklappe :(




oder cool bleiben, fahren, freuen.

[classick]

Und, und, und? Öl schon schwarz??

[TottiP]

[newt3]

Und, und, und? Öl schon schwarz??

ja inzwischen isses schwarz. sieht zwar immernoch verdächtig frisch aus aber schwarzfärbung ist nun, knappe 200km nach dem wechsel eingetreten.

@bullfred.
vielleicht liegts ja wirklich an dem jetzigen (gebraucht)motor.
->die ganzen anderen ölwechsel von denen ich sprach waren ja alle noch am 'alten' motor)
->den jetzigen hab ich ende vorletzter saison erst eingebaut, ist seitdem halt eine saison gefahren und dieses frühjahr noch ein bisschen.

nun halt der 'erste' wechsel
(der ölwechsel beim einbau damals erfolgte ja 'kalt'. sprich ältöl ausm schlachter abgelassen ohne ihn nochmal warmzufahren. und eben nach umbau neues öl und neuen filter drauf. da war es dann direkt schwarz)

sicher wirds auch an der art des wechsel liegen. warmgefahren war der alte motor bei den wechseln zwar auch immer aber nach 1,3 minuten wurde halt aufgefüllt. diesmal stand er 2 stunden zum leerlaufen rum während ich unter anderem die ölrücklaufleitung gewechselt hab.

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dennoch sollte der gebrauchtmotor den ich jetzt drin habe schon deutlich in der zweiten hälfte seiner lebensdauer angekommen sein.
sprich das optimismus zu verbreiten währe sich in die tasche lügen - der fährt einfach und das hoffentlich noch lange.
kompression hab ich beim einbau neuer düsen letztes jahr leider nicht gemesen, werd ich aber bei gelegenheit ohnehin mal nachholen.

[Bullfred]

Das mit dem warm und kalt ist nur, weil es warm schneller raus läuft. Kalt kann man als Privater machen, wenn man Zeit zum Kaffee saufen hat.
Und 200 Km is nüscht. Da passiert noch kaum was.

[Oliver_e30]

Hmm, also bei mir ist das Öl in der Regel schon kurz "relativ" sauber und klar nach dem Ölwechsel für ein paar 10 Kilometer. Schneller gehts mit dem schwarz wenn der Ölkühlerkreis öffnet hat, da bleibt genug Färbemittel drin.

Gruß

Oliver

[Max Power]

sicher wirds auch an der art des wechsel liegen. warmgefahren war der alte motor bei den wechseln zwar auch immer aber nach 1,3 minuten wurde halt aufgefüllt. diesmal stand er 2 stunden zum leerlaufen rum während ich unter anderem die ölrücklaufleitung gewechselt hab.

siehste, richtig ausbluten lassen ist definitiv kein Fehler. Der Schlamm ist doch zäh trotz legiertem Öl.