Tagesgeschäft
Ist ein 1X mit vielen Kilometern. Aber der Bus hat TÜV neu, LKW-Zulassung und eben einen 4 Zylinder Diesel. Weiterhin das ein oder andere "Tuningteil". Also prinzipiell genau das, was ich gesucht habe.Nun zu meinem Problem: der Vorbesitzer hat laut eigener Angabe kürzlich die Kopfdichtung gewechselt. Nach dem Kauf nach ca. 80 Kilometern ging die Wasserfunzel an und der Wasserstand war knapp unter min. Hab dann wieder aufgefüllt. Jetzt nach weiteren ca. 120 Kilometern das gleiche Spiel noch mal. Anschliessend habe ich den schwarzen Deckel des Ausgleichsbehälters (wegen der bekannten Problematik) gegen einen blauen getauscht und "provisorisch" (da ich unterwegs war) entlüftet. (Motor war betriebswarm und Heizung voll aufdreht. Anschliessend bin ich wieder rund 120 KM bis nach Hause gefahren. Die Nadel der Tempanzeige hat sich für meine Begriffe normal verhalten. Zu Hause war die Lampe nicht an, aber es hat wieder Wasser gefehlt. Mich hat auch gewundert, dass die Nadel in etwa 90 Grad angezeigt ist, aber der Lüfter trotzdem gelaufen ist, als ich den Bus dann abgestellt habe. Im Ausgleichbehälter gibt es beim Gas geben keinen Sprudel und einen Ölfilm konnte ich auch nicht feststellen. Hab halt keine Lust, jetzt den Kopf wieder runter zu nehmen. Wäre scheisse, wenn der Kopf einen Riss hätte oder so was in der Richtung. Beim 4 Zylinder ist der Kopf aber eben schnell runter. Aber muss halt nicht unbedingt sein.
Lange Rede, kurzer Sinn: wie würdet ihr jetzt weiter machen? Ich hab schon daran gedacht, in einer Werkstatt das Kühlsystem abdrücken zu lassen. Dann müsste man ja feststellen, wenn das Wasser irgendwie in die Zylinder oder sonst wo hin gelangt.
Ich wollte mir sowieso mal nen Reifenfüller kaufen. Damit müsste es doch auch gehen!?
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