T1-T5 Schnack
Problem 1:
hab seit einiger zeit folgendes Problem: Ist mein Bus noch kalt und ich will losfahren, machts beim einkuppeln so ein ordentliches Schrappen, man könnte auch schlagen oder rumpeln oder rattern dazu sagen. das geht durch den ganzen bus. jedenfalls tritt das problem hauptsächlich im kalten zustand bei einer einkuppeldrehzahl von etwa 1500U/min und nur im 1. gang (beim anfahren) auf. wenn ich mit erhöhter drehzahl anfahre tritt der effekt nicht auf. ebenso, wenn man supersachte anrollt und schon bei 1000U/min einkuppelt.
ich hatte das mal an meiner vespa. da waren die stahlzwischenscheiben (da wo die reibbeläge drauf reiben) verzogen.
Mich wundert nur die abhängigkeit von der temperatur....und wenn man will kann mans schon richtig übel schlagen lassen.
Ach ja im Urlaub standen für vor nem Tunnel in Ö, am hang mit blockabfertigung am Hang. also stop and go. da dachte ich jetzt isses gleich aus.....irgendwann ist der bock nurnoch rüttelnd und schüttelnd angefahren, kupplung völlig überfordert. Ih musste die drehzahl auf 3000 beim anfahren erhöhen - ihr könnt euch vorstellen wie dem TD das gefallen hat.....
Hat da jemand ne Ahnung was das ist? Ausrücklager? vor allem wie lange das noch halten könnte?
die Kulu rutscht aber nicht durch und bei höheren gängen ist soweit alles normal. Bis auf:
Problem 2:
beim einkuppeln machts vorne im Bereich der Füsse manchmal kurz son seltsames geräusch, wie wenn der Lüfter kurz anlaufen würde...son kchchchrrrrr. man kann das auch provozieren, wenn man vom 4. in den 3. schält und gaaanz langsam einkuppelt. Aber da vorne ist doch nichts was solche rotierenden geräusche machen könnte und mit der Kulu zusammenhängt, oder?
Gruss Holger
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