Endlich hab ich einen und auch gleich Arbeit ;) *Update*

[Harrybert]

Gestern wars endlich soweit und ich hab wieder nen Bulli!
Es ist ne orange Doka geworden (war wohl mal nen Behördenfahrzeug) mit JX und AS?-5Gang (letzten Buchstaben konnt ich gestern auf die Schnelle nicht erkennen) von 1990. Hat Einiges an Dellen und Kratzern, aber Rost hält sich sehr in Grenzen, soweit ich das sehen konnte. Jetzt gehts gleich erstmal die größere Bestandsaufnahme.
Ne flüchtige ToDo-Liste hab ich schon erstellt:

-Flüssigkeiten checken
-Gaspedal schwergängig
-Heizungsgebläse wechseln
-Winterreifen kaufen (gibts Empfehlungen?) Erledigt!
-Schaltgestänge überholen (geht etwas schwer und hakelig, man verschaltet sich recht schnell R statt 2 und 2 statt 4)
-Thermostat überprüfen (Motor wird erst nicht richtig warm, 10km gemächliche Autobahnfahrt und immer noch in unteren Bereich der Anzeige)
-Fotos fürs Forum machen (auch wenns keine Schönheit ist ;)) Erledigt

Jetzt aber zudem was ich trotz ausgedehnter Probefahrt erst aufn Heimweg bemerkt hab:
Ich Rechtskurven mit höheren Fliehkräften (Autobahnabfahrten, schnell Kurven) kommt von hinten Links ein richtig fieses kratzendes schleifendes lautes Geräusch. Werd gleich mal mitm Heber aufbocken und genauer nachschaun. War gestern abend am Bordstein mal drunter, da hab ich gemerkt, dass die Antriebswellen am Flansch zum Getriebe in Drehrichtung 1-2mm Spiel haben. Ist das normal ?
Dort meine ich:


Gruß John

[*Christian*]

Morgen!

Glückwunsch zur Doka

Das bißchen Spiel in Drehrichtung zwischen Flansch und Getriebe ist normal, Flansch und Welle dagegen dürfen kein Spiel zueinander haben -dein Schleifgeräusch in Kurven könnte eher von der Bremstrommel kommen, welche dann am Bremsträgerblech schleift. Rost und Gammel lassen da den Spalt etwas zuwuchern, gerade wenn der Bus länger stand oder gerne auch jetzt im Winter.

Gruß Christian

[Harrybert]

Gestern abend noch Winterreifen bestellt:
http://www.reifentiefpreis.de/VAN-Trans ... eifen.html

Heute morgen war ich dann bissl an der Doka, so furchtbar schlimm waren das bissl Schnee und Kälte dann doch nicht...
Erstmal zeig ich euch die Fotos:
https://picasaweb.google.com/1008000736 ... directlink

Hab dann auch angefangen zu entkernen. Naja die Fotos sprechen Bände, alles geklebt und ins Blech geschraubt....Aua!

Dann bin ich mal drunter gekrochen, ging sehr gut dank Auffahrrampen.
Gaszug zusammen gepfuscht, kommt neu. Weiss einer welche Länge?
Der Onkel hat ja den fürn Linkslenker, Diesel mit 3940mm (251 721 555 S) und einen für Linkslenker ohne Modellangabe mit 3610mm (251 721 555 Q). Der Q is fürn Benziner ausser DG, oder?

Dann die Schaltbetätigung begutachtet, weil der Schalthebel sehr schwergänging ist und man sich, wie gesagt leicht verschaltet, weil man kein Gefühl im Hebel hat.
Schaut Euch mal bitte die Fotos an und sagt mir, ob die immer von 2 Seiten offen und ungeschützt ist oder ob da was drum gehört. Könnt ihr auf den Fotos den Zustand beurteilen? Hat das mit der Schwergängigkeit des Schalthebels zutun oder doch eher woanders?

Danke,
John


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[Harrybert]

Bin zu doof zum drücken der richtigen buttons...

[Henri]

Zum Gaszug: S ist für Diesel wie du gesagt hast, Q für SS, MV, DJ und R für DH, DF und DG.

An der Schaltbox sehe ich leider den Fehler nicht, aber was anderes: Auf Foto 8, sind das Reperaturbleche die nicht verschweißt wurden ? Falls ja, können wir die bei Gelegenheit festbrutzeln

Viele Grüße

edit: Bei dem Wetter braucht meiner auch ewig zum warm werden. Nach 5-10 km kommt zwar warme Luft, aber selbst ohne Heizung braucht er ca. 40 km bis die Anzeige im normalen Bereich ist. Und mein Thermostat hab ich noch im Herbst erneuert und vor dem Einbau im Kochtopf überprüft.

[Olli 666]

Hey John, Glückwunsch zum Bulli. Die Geräusche in Kurven könnten auch von einem defekten Radlager kommen. Wobei das eher so ein mahlendes ratterndes Geräusch ist, was sich in den Kurven je nach Richtung verstärkt oder fast ganz weg ist. Auf Bild 13, ist das Feuchtigkeit an dem Türverkleidungs"ersatz"? Evtl ein undichter Scheibenrahmen? Ansonsten viel Spaß beim Schrauben!

[Bleda]

Glückwunsch das straßenbauamt ;)

thermostat überprüfen? biste mal ohne heizung gefahren? mit heizung dauerts bei mir auch so 5-8km ohne heizung dann nicht so lange.
hab aber auch nen 80 grad thermostat verbaut. normal wären 87 grad.

[Harrybert]

Auf Foto 8, sind das Reperaturbleche die nicht verschweißt wurden ? Falls ja, können wir die bei Gelegenheit festbrutzeln

Mehr oder weniger, sind 2-3mm starke Metallstücke die mit Karosseriedichtmasse von oben über die Öffnungen geklebt sind ;) aber Danke fürs Angebot!

Auf Bild 13, ist das Feuchtigkeit an dem Türverkleidungs"ersatz"?

Fühlt sich nicht feucht an, sind wahrscheinlich Reste vom Teppichkleber. Werds im Auge behalten !

Glückwunsch das straßenbauamt ;)

Danke! "Das Straßenbauamt" gefällt mir ;)

[torben]

Hi, Herzlichen Glüchstrumpf zum Erwerb ! Sieht ja noch ganz gut aus das Dingens. Das wird noch Jahre Halten, bei guter Pflege.

Das schleifende und Kratzende Geräusch kann auch vom Radlager kommen, wenn die Große Mutter nicht richtig angezogen ist. Trotz Schraubensicherung kann es vorkommen, das diese sich minimal löst. Hatte ich auch mal, dachte gleich an defektes Radlager, dann nachgeschaut, und siehe da: Zentralmutter nur Handfest. Mutter nachgezogen auf vorgeschriebenes Drehmoment, dann war Ruhe. Einfach mal nachschauen.
Wenns lose ist, weil a.) defekt oder b.) nicht riochtig angezogen dann gibt das natürlich auch Geräusche beim Bremsen, die wie Bremsenprobleme klingen. "Klugscheissmodus aus"

Weitermachen und Respekt bei deiner Freiluftschrauberei jetzt im Winter. Aber wenn man was neues hat, ist der Entusiasmus ja noch da....

Ich hab auch eine orangene Doka und bin bis jetzt davon begeistert. Schön, das es noch andere gibt. Blos nicht matt drüberrollen oder so, einfach sol lassen, bitte !

[Harrybert]

So neuen Gaszug und neues Pedal bei Auweh bestellt!
Den Repsatz für den Schalthebel gibts leider nicht mehr...
Gibts den noch irgenwo neu? inne Bucht hab ich sowas gesehn, aber nur die Plastikteile für 24 €... Das is mir dann doch etwas happig.

Morgen erstmal die Plane runter und bissl was an Rost entfernen.

[Olli 666]

Ich hoffe du hast ne "warme" Halle. Rostbehandlung und Grundieren bei -10 Grad ist bestimmt nur semiwirkungsvoll! Da blühen im Frühling nicht nur die Blumen auf der Wiese!

Gruß Olli

[Paul S.]

Ein Kollege!
http://www.bulliforum.com/viewtopic.php?f=1&t=70212" onclick="window.open(this.href);return false;

Haben Kommunaldokas grad Saison?

[Harrybert]

Haha, da muss wohl wer ein Nest aufgescheucht haben ;)
Bin echt neidisch auf den originalen Zustand von deiner !

[torben]

Und meiner, nicht wahr : *ANGEB*



und der Vergleich zwischen Neu und Alt:





Grüße

[Paul S.]

Noch'n Kollege!
Sieht ja aus wie nach 150.000km...hast Du irgendwo hier im Forum mehr Infos zu Deinem Wagen?
Und schön viel von den weiß-roten Reflektoren, hat meine nur hinten...

Und ich brauch wieder eine Blinkleuchte...
Das Bild T3/T5 hätte es von meiner Doka auch geben können, die wurde nämlich auch von einem T5 abgelöst...

[torben]

Sorry; Harry....

@Paul: Im Forum hier:
http://www.bulliforum.com/viewtopic.php?t=58026

Laut Vorbesitzer 156 tkm, bei mir nun ca. 1000 mehr ( habe die auch erst wieder jetzt wenige Monate.
War aber nicht in diesem Zustand, als ich sie gekauft habe. War völlig verrantzt das Teil, habe viele Sachen optimiert, repariert, poliert, lackiert.
Aber dies Basis stimmt halt, wenig Fugenrost bzw. Rost allgemein, sogar die Pritsche wardurch ne OSB-Platte geschützt und hatte noch Reste der originalen Holzleisten druff. Bei mir jetzt 3. Hand.

[BePe]

Moin,
Bevor du jetzt dein Thermostat rausprokelst... Prüf erst mal von Hand, ob das Wasser wirklich kalt bleibt...
Oder anhand der Heizung, wobei das echt dauern kann bei dem Wetter...

Evtl ist auch nur dein spannungskonstanter im Cockpit Defekt, ordernde Verkabelung...
So war es bei mir jedenfalls...

[Paul S.]

Darf ich eigentlich mal fragen, was ihr für euere Dokas bezahlt habt?

(fragen bestimmt, ich hoffe ihr verratet's mir auch! )

[torben]

Fragen geht immer.

Nur verraten, das kannste knicken !

Ne, im Ernst, ich hab knapp unter 1000,- Euro bezahlt mit Rest-Tüv, aber schon mindenstens das Selbe wieder reingesteckt an Wartungsstau beseitigung ( garnicht soviel Wartungsstau war das : Traggelenke, Auspuff, Filter, Öl, Kühlwasser, Rostbeseitigung,. Reifen ) und "Produktaufwertungen", wie z.B.
-neue gebraucht Sitze
-Schmutzlappen vorn/hinten
-Armlehnen
-Türtaschen
-Neue Beplankung Ladefläche mit Siebdruckplatte

Und ich hab immer noch Ideen, was noch verbessert gehört und was noch auszutauschen ist oder mal bezeiten neu gemacht werden könnte.

[Paul S.]

Na da sind wir uns ja "einig" was den Kaufpreis und Rest-TÜV angeht
Der zweite Tausender liegt allerdings noch vor mir (wenn er denn langen sollte...)

Wie hast Du denn das mit der Siebdruckplatte gemacht? Liegt die einfach auf dem Boden auf und ist festgeschraubt? Oder Distanzlatten dazwischen? Hab irgendwie Bedenken, daß Wasser zwischen der Siebdruckplatte und dem Boden reingeht und nicht mehr rauskommt...(allerdings ist es bei der Westfalia-Breitpritsche ziemlich ähnlich gemacht)

[Harrybert]

Clemens hat bis jetzt mit Zulassung und Kurzzeitkennzeichen, Wintertreifen und nen paar Teilen (Werkzeug inclusive) ca. 2,1-2,2T € verschlungen, aber dann hab ich danke frischem Tüv erstmal Ruhe, zumindest was das Gröbste angeht. Denke aber nach heute, dass ich zuviel bezahlt habe. Was solls, ich wollte ja eh basteln und hab nen Auto, dass ich 2 Jahre fahren kann...

Ich hab heute meinen Planenaufbau runter und die Siebdruckplatte raus. Drunter siehts wild aus, überall Scheuerstellen und beginnender Rost, aber zum Glück nur oberflächlich. AAAAAber.... bei mir war an der Rückseite der Kabine auf Höhe der Bordwände ne Blechplatte festgenietet... Links unten in der Ecke ne Durchrostung ca 2*4cm, mittig an der Kante Kabine-Ladefläche Gammel und rechts unten auch. Ich hoffe sowas habt Ihr nicht auch...
Kotzt mich richtig an.

Weiß einer welche RAL unser Behörden-orange hat ?

[Henri]

RAL 2011 müsste das sein

[Paul S.]

@Harrybert: Zuviel bezahlt?
So schlecht schaut der Wagen doch gar nicht aus. Verglichen mit den anderen könnte man wohl sagen: Die Summe aller Übel ist konstant. Deiner hat Kunstrasen im Innenraum, meiner nicht. Dafür hat meiner nen knusprigen Tankdeckel, deiner nicht. Der Rost an der Kabine hinten zur Pritsche hin ist ja nicht wirklich wild, da kommst Du ja ganz easy hin. Und die Ladefläche sieht ja Sahne aus. Meine ist da oberflächlich rostiger, und hängt etwas "durch". Was nicht easy ist, ist das Heizungsgebläse, soll nämlich ne ziemilche Kackarbeit sein das Teil zu tauschen (kompl. Gebläse mit Wärmetauscher), da muß nämlich das Armaturenbrett raus
Bei meinem muß der Motor raus und ein anderer rein...was ist nun besser?

In Summe landen wir wohl alle bei 2 Mille plus x - geht doch.
Weniger wert werden die nicht.

...die Plane brauchst nimmer?

[torben]

Ich habe im Ladeboden zur Kabine hin ein Rostloch von 3x10 cm gehabt und an der Ladefläche selbst ein 1 Euro grosses Stück an Durchrostung, ebenso die Einstiegstritte rechts und links und im Fahrerfussraum zum Radhaus den Klassiker gehabt. Neue Bleche Rein und gut.

Auf der Pritsche selbst waren bei mir ja die Hartholzleisten vernietet, teilweise waren die Weggegammelt. Ich habe sämtliche Leisten entfernt, Löcher wurden teilweise -nur im Bereich der Tresorräume- mit 2-K-Klebstoff Zugeklebt. Darauf folgte die Reinigung des Ladebodens, wobei ich schadhafte Stellen (Oberflächenrost) entfernt und die Partien gestrichen habe. Draufhin wurde die Siebdruckplatte zugeschnitten und mit dem Ladeboden verschraubt.

Ist vielleicht jetzt nicht unbedingt eine Restauration, aber das wird halten und genügt meinen Ansprüchen, wonach die Pritsche zwar benutzt aussehen darf, damit man sie auch weiter benutzen kann, aber trotzdem pfleglich behandelt und technisch fit gehalten wird.

[Harrybert]

Heute hab ich mich um Gaspedal und Kabinenrückwand gekümmert...
Neue Verbastelungen gefunden und tierisch drüber . Wasn Pfusch, so unnötig.
Gaspedal war mit 1 Schraube etwas weiter vorne zwischen den beiden Nieten, die vergammelt waren, in den Boden geschraubt, deswegen wackelig und schlecht zu treten... Erstmal abgeschraubt, Nieten rausgekloppt und alles bissl angestrichen.

Da sieht man das 3. Loch. Wird morgen mit M4x30 wieder angeschraubt.
Der Gashebel ist etwas verbogen, da der Gaszug nicht wie original durch den Spannbolzen befestigt ist, sondern mit ne längernen Schraube weiter aussen. Naja egal, nur blöd, dass mir jetzt der Spannbolzen sammt M5x10 fehlt um den neuen Gaszug zu verbauen.
Gestern die Kabinenrückwand mit Presto Rostumwandler eingepinselt und heute einfach drüber gehuddelt. Beides mehr zum Probiern als "für die Ewigkeit"

Durchrostungen eingekreist, Pfeile sind die alten Nietlöcher, Farbe ist Ral-2004 gabs für günstig beim Restpostenbaumarkt. Schwarz auf der Ladefläche ist Oberflächenrost, der durch den Umwandler tiefschwarz geworden ist.

Dann hab ich noch die Windel abgeschraubt, weil Henri und ich bei ner Fahrt um die 4 Ecken gemutmaßt haben, dass die das Geräusch in Rechtskurven macht. Bin noch nicht wieder gefahrn, also noch keine Bestätigung dieser These. Aber drunter geschaut hab ich:

Nicht ganz trocken und nicht ganz nen JX

Achja Getriebe ist aber nen AAS hab gestern unfreiwillig die nicht vorhandene 40% Sperre bemerkt ;)
Und ich hab noch ne Kuriosität entdeckt, vielleicht isses keine, aber komisch kommts mir schon vor. Meine Schaltstange Richtung Getriebe ist ca. auf Höhe der B-Säule mit ne riesigen Feder nach rechts gespannt, ich mach morgen mal nen Fotos.