T1-T5 Schnackmein guter alter stand seit gut 3 Jahren in der Garage und jetzt wollte ich ihn wieder für die alltäglichen Fahrten zum Leben erwecken.
Habe ihn in den letzten Jahren immer paar mal laufen lassen und bin paar Meter die Straße gefahren damit er nicht nur rumsteht.
Selbiges wollte ich nun dieses Jahr wieder tun weil ich vor habe im Oktober eine 3-wöchige Reise mit dem Bus anzutreten.
Folgendes Problem habe ich nun --> ich stelle das ganze mal chronologisch dar um nachvollziehen zu können was ich in welcher Reihenfolge gemacht habe:
(Alle Schritte die hier aufgeführt sind habe ich durchgeführt nachdem ich das Forum nach etwaigen Lösungen durchforstet habe, für die "Tankansaugproblematik"
habe ich leider keinen Foreneintrag finden können)1. Bus ist nicht angesprungen, hat nur georgelt und man hat gehört wie er zwischenzeitlich Zündversuche hatte.
Vermutung: Dieselfilter verstopft --> habe den kompletten alten Diesel abgelassen, den Filter gewechselt, neuen Diesel in den Tank und dann das ganze entlüftet. --> Das selbe Problem bestand noch immer.
2. Dann war die Vermutung, dass die ESP verstopft / verklebt ist und deshalb keiner bzw. nicht genug Diesel angesaugt wird:
-> Schlauch von ESP in Dieselkanister gehalten um zu kucken ob er noch ansaugt
-> Bus ist sofort angesprungen, hat normal Diesel angesaugt
3. Dann war die Vermutung, dass die alte Leitung zwischen ESP und Dieselfilter undicht ist und Luft ansaugt. --> Neue Leitung eingebaut. --> Problem bestand noch immer.
4. Dann war die Vermutung, dass vielleicht doch noch irgendwelche Reste in den Leitungen rumschwimmen also habe ich den Dieselfilter nochmal ausgebaut, die Leitung von Dieselfilter zu Tank mit Druckluft "frei" gemacht um etwaige Verstopfungen von Seiten Tank zu eliminieren. Dabei hab ich den Tankdeckel natürlich geöffnet. Also verstopft ist im Tank auch nichts weil man das Blubbern recht schön hören konnte. --> Dann habe ich einen 2. neuen Dieselfilter eingebaut und alles wieder miteinander verbunden. --> Bus springt wieder nicht an, orgelt wieder nur und hat Zündversuche.
5. Dann war die Vermutung, dass ich nicht richtig entlüftet habe. --> Leitung zwischen Dieselfilter und ESP wieder gelöst um nochmals die Verbindung zu Tank bis Dieselfilter zu entlüften. Folgendes ist mir nun aufgefallen womit ich jetzt leider nicht mehr weiter weiß:
-> Der Diesel wird vom Tank zurück gesaugt. Meine Vermutung ist, dass der entstehende Sog stärker ist als die Pumpleistung der ESP und deshalb wird der Sprit aus der ESP gezogen und der Bus springt nicht an und orgelt nur.
Ist das Normal? Eigentlich sollte doch nach dem Entlüften immer genug Diesel im Filter bleiben? Der Diesel wird regelrecht aus dem Filter zurück in den Tank gesaugt. Der letzte Versuch war dann eben den Dieselfilter umzudrehen um die Möglichkeit, dass ich den Filter falsch angeschlossen habe zu kompensieren. --> Ging natürlich auch nicht.
Bin mit meinem Latein nun am Ende. Woran kann das noch liegen?
Besten Dank vorab und viele Grüße
Basti
Tagesgeschäft
Fachforen - Motor-Umbauten und Sonderausstattungen
Nützliches
Marktplatz