Bremsflüssigkeit (?) auf der fußmatte
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Bremsflüssigkeit (?) auf der fußmatte
Hallo werte Bullifahrergemeinde, folgendes:
Habe heute einen Fleck auf der gummifußmatte auf der Fahrerseite in etwa unter/neben dem Kupplungspedal entdeckt. Leider stand ich zu dem zeitpunkt im wahrsten sinne des wortes auf einem Holzweg im Wald, sodass ich nicht direkt die lenksäulenverkleidung abschrauben und nachsehen konnte. Jetzt habe ich gerade wieder keine Zeit und würde jetzt gerne wissen, was denn da wohl kaputt bzw. undicht ist. näheres tasten führte dann zur annahme, dass das Zeugs aus einem kasten, der genau oberhalb der Lenksäule sitzt, heraustropft. Ob das jetzt etwas mit dem bremsen oder kuppeln zu tun hat, kann ich nicht sagen.
Primär geht es mir jetzt darum, zu erfahren, was denn da kaputt sein kann, auf welche Kosten ich mich gefasst machen muss und ganz wichtig, ob ich damit noch weiter fahren kann - ich habe zur Zeit viel zu tun und brauche den Bulli für die Arbeit.
Um zu gucken, ob da schon länger etwas herausläuft bzw obs schon soviel ist, dass ich bremsflüssigkeit nachfüllen müsste, habe ich die Verkleidung des tachos mal abgenommen und in das gefäß dort gesehen. Klar konnte ich im vergleich zum letzten mal nachsehen, sehen, dass etwas flüssiglkeit (wenn auch wenig) fehlt - jetzt habe ich aber entdeckt, dass der behälter eine "MAX"-Markierung hat, die in etwa um einen Zentimeter überschritten ist.
Habe heute einen Fleck auf der gummifußmatte auf der Fahrerseite in etwa unter/neben dem Kupplungspedal entdeckt. Leider stand ich zu dem zeitpunkt im wahrsten sinne des wortes auf einem Holzweg im Wald, sodass ich nicht direkt die lenksäulenverkleidung abschrauben und nachsehen konnte. Jetzt habe ich gerade wieder keine Zeit und würde jetzt gerne wissen, was denn da wohl kaputt bzw. undicht ist. näheres tasten führte dann zur annahme, dass das Zeugs aus einem kasten, der genau oberhalb der Lenksäule sitzt, heraustropft. Ob das jetzt etwas mit dem bremsen oder kuppeln zu tun hat, kann ich nicht sagen.
Primär geht es mir jetzt darum, zu erfahren, was denn da kaputt sein kann, auf welche Kosten ich mich gefasst machen muss und ganz wichtig, ob ich damit noch weiter fahren kann - ich habe zur Zeit viel zu tun und brauche den Bulli für die Arbeit.
Um zu gucken, ob da schon länger etwas herausläuft bzw obs schon soviel ist, dass ich bremsflüssigkeit nachfüllen müsste, habe ich die Verkleidung des tachos mal abgenommen und in das gefäß dort gesehen. Klar konnte ich im vergleich zum letzten mal nachsehen, sehen, dass etwas flüssiglkeit (wenn auch wenig) fehlt - jetzt habe ich aber entdeckt, dass der behälter eine "MAX"-Markierung hat, die in etwa um einen Zentimeter überschritten ist.
1.6D, BJ 85
- Gerrit
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Das sollte nicht sein, da hat dann wohl jemand nach dem Austauschen der Bremsbeläge nicht auf die Flüssigkeit geachtet. Wenn der Behälter zu voll ist gibt er die Flüssigkeit ins Fahrzeuginnere ab. Das ist unschön, weil Bremsflüssigkeit recht agressiv ist und z.B. Lack und Gummi angreift.
Also schnellsten absaugen und reinigen. Und dann weiter beobachten.
Gerrit
Also schnellsten absaugen und reinigen. Und dann weiter beobachten.
Gerrit
Seit 1991 in 2 verschiedenen T3 mit mehreren JX-Motoren ca 340 tkm gefahren,
und 2010 auf 2,0l AGG umgerüstet. Mittlerweile damit etwa 30 tkm gefahren.
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- snoeren
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Ähäm ... sowas hab ich auch. Dachte eigentlich es wäre Kondenswasser oder sowas in der art. Manchmal sind ein paar Tropfen auf der Fußmatte der Fahrerseite bei den Pedalen zu beobachten. Das Zeug riecht aber nicht nach Öl oder sonst wie aggressiv. Bremsflüssigkeit wurde auch erst vor 2 Monaten gecheckt. Bin gespannt wie das Thema hier weitergeht ...
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Hallo!
Das gleiche hab ich auch.
Undicht ist bei mir wohl der durchsichtige Schlauch unter der Lenksäulenverkleidung.
Da es sich nicht um einen Druckschlauch handelt hab ich es erstmal vor mir hergeschoben aber denke nicht daß dadurch was kaputtgeht.
Man muß halt den Flüssigkeitsstand im Auge behalten.
Schau doch auch mal nach dem Kupplungsgeberzylinder und ob da alles trocken ist.
Gruß, Ingo
Das gleiche hab ich auch.
Undicht ist bei mir wohl der durchsichtige Schlauch unter der Lenksäulenverkleidung.
Da es sich nicht um einen Druckschlauch handelt hab ich es erstmal vor mir hergeschoben aber denke nicht daß dadurch was kaputtgeht.
Man muß halt den Flüssigkeitsstand im Auge behalten.
Schau doch auch mal nach dem Kupplungsgeberzylinder und ob da alles trocken ist.
Gruß, Ingo
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falls du mich meinst
zieh mal dein amaturenbrett ab und lös die amatur (4 Kreuzschlitzt an den seiten) und zieh die amartur ein wenig hoch
du siehst dann unter dem bremsflüssigkeitsbehälter den hbz (hauptbremzzylinder) ,dadrunter sitz der bremslichtschalter der durch ne mutter (schlüsselweite 15) mit dem hbz verbunden ist. an der mutter sitzen 2 oder 3 kontakte (Bauartabhängig) diese mutter ziehst du nach wenn sie lose ist.
zieh mal dein amaturenbrett ab und lös die amatur (4 Kreuzschlitzt an den seiten) und zieh die amartur ein wenig hoch
du siehst dann unter dem bremsflüssigkeitsbehälter den hbz (hauptbremzzylinder) ,dadrunter sitz der bremslichtschalter der durch ne mutter (schlüsselweite 15) mit dem hbz verbunden ist. an der mutter sitzen 2 oder 3 kontakte (Bauartabhängig) diese mutter ziehst du nach wenn sie lose ist.
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kann der eine oder andere anschluss sein wie zb der leitungsanschluss vom kupplungszylinder, diesen kannste ohne ausbau betrachten, mitm kopf in den funßraum krichen und zwischen kupplungs- und bremspedal schauen, da siehste dann den kuplungszylinder und die angeschraubte leitung, evtl isses schon da undicht, alternativ wie schon gesagt wurde den instrumentenblock abschrauben und gucken ob einer der anschlüsse am hauptbremszylinder undicht ist. viel erfolg
gruß hauke
ps: hab grade heute bei meinem buss nen bremskraftverstärker sammt pedalen verbaut da der jute damals ohne bkv vom werk kam (bis 83 war das noch wahlweise)^^
gruß hauke
ps: hab grade heute bei meinem buss nen bremskraftverstärker sammt pedalen verbaut da der jute damals ohne bkv vom werk kam (bis 83 war das noch wahlweise)^^
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@ Soeren: Das kann auch Wasser sein was unter der Frontscheibendichtung durch kommt, weil du evt. ein Rostloch im Rahmen hast. Schau mal in der Suche, das wurde hier auch schon diskutiert.
Bei meiner Sanierung haben wir da 3 fast-Durchrostungen gefunden und zugezinnt. von aussen war da noch rein gar nichts zusehen....
P.S. Danke für die Hilfe auf den unendlichen Weiten der hannoverschen Straßen.
<a href="http://www.bilder-hochladen.net/files/2 ... html"><img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/t ... o.jpg"></a>
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Es ist ein Reisemobil, kein Rasemobil...
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Moin
Bei mir läuft auch da unten die Brühe.
Am BKV ist alles dicht. Da muß es der untere Zylinder (für die Kupplung) sein.
Was kann da undicht sein???
Ich werde berichten.
Bei mir läuft auch da unten die Brühe.
Am BKV ist alles dicht. Da muß es der untere Zylinder (für die Kupplung) sein.
Was kann da undicht sein???
Ich werde berichten.
so long
speedz65
Hubi:
T3 Caravelle
Bj. 82
2l 70PS Lufti CU
LKW - Zulassung
Riesenschiebedach
***Standheizung***
Ansonsten fahren wir:
Skoda Octavia Kombi und Opel Tigra
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Kupplungszylinder
Hallo,
oft ist der Kupplungszylinder am Pedal undicht und kleckert auf die Gummimatte. Beim Kupplungszylinder werden die Manschetten im Zylinder undicht sein. Wenn man die Kupplungsflüssigkeit (ist Wasseranziehend) zu selten tauscht, ist Wasser in der Flüssigkeit eingelagert und kann zu Rost im Kupplungszylinder führen. Dieser Rost macht dann beim betätigen des Pedals , langsam die Manschetten kaputt. Das führt dann zum Bremsflüssigkeitsverlust am Zylinder. Den zu tauschen ist nicht so das Problem, aber man muß nach dem tauschen die Kupplungsanlage auch entlüften. Das wird dann hinten im Motorraum am Kupplungszylinder gemacht. Nachgefüllt wird am Bremsflüssigkeitbehälter unter der Amaturenabdeckung.
Gruß Dirk
oft ist der Kupplungszylinder am Pedal undicht und kleckert auf die Gummimatte. Beim Kupplungszylinder werden die Manschetten im Zylinder undicht sein. Wenn man die Kupplungsflüssigkeit (ist Wasseranziehend) zu selten tauscht, ist Wasser in der Flüssigkeit eingelagert und kann zu Rost im Kupplungszylinder führen. Dieser Rost macht dann beim betätigen des Pedals , langsam die Manschetten kaputt. Das führt dann zum Bremsflüssigkeitsverlust am Zylinder. Den zu tauschen ist nicht so das Problem, aber man muß nach dem tauschen die Kupplungsanlage auch entlüften. Das wird dann hinten im Motorraum am Kupplungszylinder gemacht. Nachgefüllt wird am Bremsflüssigkeitbehälter unter der Amaturenabdeckung.
Gruß Dirk
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Moin
bei mir war es auch der Kupplungsgeberzylinder der am lecken war. Habe bei Käfer u Co nen repartursatz bestellt (ca 13 euro ). Leider hat der Typ aus der Werkstatt, wo ich sonst nie hingehe, 100 Euro für den Einbau genommen. Dafür hätte ich auch einen neuen bekommen und einbauen lassen können( bei Ebay gibt es die schon ab 35 Euro neu). Der Geber ist zwar dicht, aber die Frage ist, wie lange das alles wirklich hällt. Ärgere mich nach einem Monat immer noch darüber, aber jetzt ist es nun mal so.
Gruß Uwe
bei mir war es auch der Kupplungsgeberzylinder der am lecken war. Habe bei Käfer u Co nen repartursatz bestellt (ca 13 euro ). Leider hat der Typ aus der Werkstatt, wo ich sonst nie hingehe, 100 Euro für den Einbau genommen. Dafür hätte ich auch einen neuen bekommen und einbauen lassen können( bei Ebay gibt es die schon ab 35 Euro neu). Der Geber ist zwar dicht, aber die Frage ist, wie lange das alles wirklich hällt. Ärgere mich nach einem Monat immer noch darüber, aber jetzt ist es nun mal so.
Gruß Uwe
T3 Jocker mit Westfaliaausttatung BJ 1981 und 2,0 Benziner mit 70 PS und ner Gasanlage
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Moin nochmal
Habe gerade festgestellt das ich nicht der einzige mit ner leckenden Frontscheibe bin. Hab schon ne neue Dichtung liegen wird aber erst mal geschaut was alles an Rost zu bekämpfen ist. Den teppich und die Dämmung habe ich mitlerweile raus genommen weil ich ständig Wasser und bremsflüssigkeit drauf hatte. Habe das ganze mit Rostumwndler behandelt, sieht jetzt total übel aus im fussraum aber es gibt hoffnung
Uwe
Habe gerade festgestellt das ich nicht der einzige mit ner leckenden Frontscheibe bin. Hab schon ne neue Dichtung liegen wird aber erst mal geschaut was alles an Rost zu bekämpfen ist. Den teppich und die Dämmung habe ich mitlerweile raus genommen weil ich ständig Wasser und bremsflüssigkeit drauf hatte. Habe das ganze mit Rostumwndler behandelt, sieht jetzt total übel aus im fussraum aber es gibt hoffnung
Uwe
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Moin zusammen
Gestern hab ich mal den Geberzylinder ausgebaut.
Sah übelst aus!!!
Bin dann auf 2 Schrottplätze gefahren: Ausser einer Fahrertüre gibts da nix mehr.
Bei einem Teile-Händler meines Vertrauens gibt einen neuen Geberzylinder für 75Teuronen.
Der Reperatursatz soll 13€ kosten, ist aber im Auslauf.
Also, heim und wieder eingebaut das liebe Teil. Und siehe da:
dicht
Na, dass ist aber fein gelaufen.
So, das Thema ist erstmal vom Tisch
Einen schönen Sonntag noch...
Gestern hab ich mal den Geberzylinder ausgebaut.
Sah übelst aus!!!
Bin dann auf 2 Schrottplätze gefahren: Ausser einer Fahrertüre gibts da nix mehr.
Bei einem Teile-Händler meines Vertrauens gibt einen neuen Geberzylinder für 75Teuronen.
Der Reperatursatz soll 13€ kosten, ist aber im Auslauf.
Also, heim und wieder eingebaut das liebe Teil. Und siehe da:
dicht
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So, das Thema ist erstmal vom Tisch
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so long
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