Ein alter Bekannter... an der Getriebeölablassschraube ;)

[Harrybert]

Mein 2. Bulli, mein 2. G-Ölwechsel und bei beiden hatte ich dieses Teil an der Schraube hängen, scheint ne Schwachstelle zu sein...

Das Getriebe am alten Bus ist aber so auch noch bis vor wenigen Tagen ohne Probleme gelaufen, musste nem längeren weichen. Das Teil scheint keine größere Aufgabe zu haben?

Weiss einer was das ist, rein interessehalber?

[stefferoni]

moin,

diesen "bekannten" hatte ich auch mal beim getriebeölwechsel vorm ablassloch :)

zu sagen ist bei mir, dass ich beim anfahren und bei langsamer geschwindigkeit nach links oder rechts, jedoch während der beschleunigung, sich mein bulli so komisch verhalten hat.
es fühlte sich an als würde er gegen etwas ankämpfen und vibrierte bzw ruppte so schnell hintereinander.

das hatte ich beim links oder rechts einlenken, während der beschleunigung....beim geradeauslauf nicht.

jedenfalls ist es, nachdem ich den ölwechsel und das teil aus dem getriebe gesammelt habe, nicht mehr vorgekommen ;)

hatte mit dem gedanken gespielt, das ausrücklager zu tauschen, da es evtl ein teil von dem sein könnte...

bin gespannt, was die spezie´s sagen ;)

[Loudpipes]

Naja das Ausrücklager ist ja nicht IM Getriebe, sondern davor.

Und eine Geldstück habe ich beim Ölablassen bisher noch nicht gefunden.
Wenn das bei Dir öfters klappt, dann hast du ja echt einen Goldesel ;)

[Atlantik90]

Das Teil gehört ziemlich sicher zu den internen Schaltstangenführungslagern, genannt Kugelhülse. Ich würde das mal schnell machen lassen.

Und ziemlich sicher waren da auch noch kleinere Teile wie kleine Kugeln usw. im Öl.

[Henri]

Moin,

Hab nochmal kurz in das schlaue Buch geschaut. Müssten in der Tat Teile der Schaltschienenlager sein: ,

Allerdings, wenn wirklich keine Kugeln mit rauskamen, heißt wohl dass die noch an ihrem Platz sitzen und die betroffene Schaltschiene somit noch richtig geführt ist. Müsste man das nicht auch beim Schalten merken wenn die Lagerung komplett zerlegt ist

Viele Grüße

[stefferoni]

moin moin ,

ich habe ja wie gesagt auch dieses teil von der kugelhülse im öl gefunden.
leider kann ich nicht sagen wie lang das ding schon dort gebrochen liegt.

das getriebe macht keine geräusche und schaltet sauber, kupplung trennt, also alles top

nun gehen aber bei mir die alarmglocken an, da ich den schaden oder die folgen nicht so richtig einschätzen kann.

mein mechaniker empfiehlt den getriebespezialisten ( fachbetrieb) doch die meinen, WENN halt mehr am getriebe zu machen ist, was man ja erst sieht, wenns offen ist, die reperatur schnell mal die kosten übersteigen, statt ein austausch-getriebe zu kaufen, welches auch 2 jahre garantie hat zudem fix drin ist im bulli
dann weiß ich nicht ob der angesetzte betrag von 350 € für aus- und einbau des getriebes ein guter preis ist, plus öl.

habe dem fachbetrieb von dem abgebrochenem teil erzählt, dieser war gleich der meinung, dass da mehr kaputt sei...zb. die zähne.
evtl noch kupplung neu wenn diese verschlissen ist.

hmm...nun überlege ich, instandsetzen zu lassen, evtl ein austausch, oooooder ich hole mir die adac premium mitgliedschaft und fahre weiter bis es kaputt geht.

was macht denn mehr sinn

grüße steffen

[Atlantik90]

Wie lange wollen die zum Getriebetausch brauchen? 350,--€ für etwa 2... 3 Stunden Arbeit sind vielleicht bei einer Nobelwerkstatt drin. Und das geht, wenn man weiß, was man tut auch noch deutlich schneller.